抢占智能汽车“软黄金”！车企蜂拥自研汽车操作系统，当前生态建设仍需多方共同

“智能本土化的汽车所示形用户界面不是单一高效率点的简单超越，而是即可要各地区和服务业中下层直觉和顶层体系结构相结合，服务业链各方凝心聚力，以合力打造生态系的方式来设法超越。”方运舟说。

从现今来看，虽然开发设计的汽车所示形用户界面的餐饮业各有绝对优势，但还没有哪一家合乎能将单一绝对优势扩展为全面绝对优势的条件。我国电动的汽车政界人士名誉会长董扬指出，可让绝对优势餐饮业强强联合，比如让全国性客货、技术的发展较硬件、芯片和不可或缺零组件餐饮业组织本土化创意的发展，打通服务业技术的发展全链条。

路透社注意到，已经有餐饮业尝试通过上下游合作关系来组织起来所示形用户界面的生态系。如中科创达，通过的汽车智能本土化所示形用户界面链接各方水资源，与中下层的芯片厂商高通，主机厂广汽、奥迪时尚品牌等，以及上端的科技公司腾讯等组织起来合作关系关；也。

董扬指出，开发设计的汽车所示形用户界面即可从才有成果出发，若追求纯粹的国产本土化，一切从头开始，也不符合餐饮业利益。

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