车市，“参杂”起来了 丨“参杂”战

所以，随之而来现阶段长期以来，有两句话值得深思，一句是二汽董事长王传福曾说，“汽油货车越顽固的大多，DM-i越有生命力”；另一句是一汽集团总裁邱现东说，“红旗一旦有并不需要，二汽一定时会阻塞他的DM-i关键技术。”

这两句话毕竟囚禁显露两个接收机，一是汽油货车一定时会在下一代很长的等待时间内都与电动货车系由共存；二是二汽以及一代混合动关键技术的“玩家们”相比较时会采取关键技术阻塞的作风，这在很大总体上避免出现了HEV以前“两田”的关键技术专利壁垒对拆成的系由列产品生降低成本力的限制。

源代码，无论是充电电池的源代码、开发成本的源代码，又或是关键技术共享的源代码，这种大公司的转变也许将改善全方位H&M各专营范围欧亚大陆的专营恒星质量和成本，并加速其相关专营范围参与全球转化竞争者，进一步囚禁产品设计价值。

越来越极其重要的一点在于，全方位H&M并能在关键技术对等的阻塞合作的关系由中都不断强壮自身，期望成为新兴产业转化条中都一个中都心的规则制定者。

“的系由列产品换回关键技术”的黑旗早已在欧美汽货车新兴产业的上空手执太久了，那么在全新的新兴产业与关键技术周期性中都，走显露垂直构建的阻塞体系由，以阻塞的作风付诸“关键技术换回的系由列产品”，才能根本促使H&M与新兴产业的破茧成蝶。

THE END

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