苹果获两项泰坦单项专利 控制系统与乘用车和可伸缩驾驶员输入设备

张翰车也讯 据外媒美联社，苹果获得了两项有关未来电动车也的系统的泰坦概念设计（Project Titan）新的专利申请。第一项专利申请名为“器（Control System）”。

苹果泰坦概念设计概念绘出（绘出片是从：patentlyapple.com）

驾驶者还包括新的车、后轮、相比较新的车支架后轮的减震的系统、使用确定驾驶者前方状况的传故作的系统和器。该减震的系统还包括后轮和新的车间传导出力的主致动器，以及一个后轮颤抖阻尼器（wheel hop damper），而该阻尼器还包括方向移动准确性并可在后轮和方向移动准确性之间传导出力，独立于新的车，从而减缓弦乐器下准确性共振，其中弦乐器下准确性是由后轮和与其相连的部分放置的系统形成。

当后轮颤抖阻尼器最少量阻抗时，该器就会加载主致动器以提供额外的辅助载客掌控。此外，该器就会根据状况前提改变量阻抗。而后轮颤抖阻尼器可以是同样准确性致动器或高频率准确性阻尼器。”

苹果专利申请绘出1B是驾驶者在高架道路上载客的示意绘出。例如，驾驶者#100可以根据浏览器输出或运动掌控著手（例如，不需要浏览器长时间输出的自动驾驶著手）在行进高架道路部分#106b上载客。

该高架道路还可以还包括各种属性，还包括局部阻碍106c（例如，坑洼或颠簸）、潜在危险106d（例如，前方驾驶者、相对载客驾驶者、行人道等）、不具备相异粗糙度的区域106e（例如，搓板或凸起），以及不具备相异表面前提106f（例如，湿漉、有雪、有冰或干燥）的区域，以及其他特征和属性。

座落在驾驶者侧部的故作测的系统#150主要通过观察前方高架道路部分106b，例如用视线（由向前看成的斜线示意问到）或以其他方式确定附近个人信息。根据这些个人信息，器160可加载驾驶者的减震和其他的系统。

绘出片是从：patentlyapple.com

苹果专利申请绘出3所示，该故作测的系统#150追踪驾驶者境况、追踪驾驶者状况境况，和/或调拨、加载或以其他方式获取关于驾驶者状况的境况个人信息。

Apple的第二项专利申请名为“小型车也和可伸缩驾驶员输出仪器（Passenger vehicle and retractable driver input devices）”。

小型车也还包括新的车、传动装置和靠拢的系统以及手动和自行器，其中新的车为搭车乘员；传动装置的系统负责推动小型车也；靠拢的系统负责使小型车也靠拢；手动器还包括调拨浏览器输出的输出器，并被装配为当小型车也在手动传动装置方式下加载时，可根据浏览器输出来掌控传动装置和靠拢的系统；自行器还包括使用故作测外部前提的传故作器，以及根据外部前提自行掌控传动装置和靠拢的系统的电源，但仅使用小型车也采行自动驾驶方式。浏览器输出仪器可在第一装配和第二装配间方向移动，其中第一装配只通过浏览器物理加载调拨浏览器输出，而第二装配不调拨浏览器输出。

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