中美研究人员开发全新3D热管理网状物 提高EV电池相容性

盖世车主发信 尽管受益于较高能锂离子锂电池和快速电池核心技术，电动车主的发展仍然长期存在启发性。例如，锂电池散温效率更较高导致安全问题。据外媒报道，之前美学术研究部门着手追寻一种经济合理的锂电池温负责管理策略，以将锂电池温度依然在安全范围内。学术研究部门开发了一种3D、互联、导温的硼星状质，可大大提较高导温性。

传统的气体或液汽化方通则，在电池过程之前长期存在内部空间限制和压差问题。作为颗粒汽化介质，新型自由电子材质日益受到关注。其之前，聚乙烯（PW）兼具更大的潜温容，并且成本很更较高，是很好的散温和温负责管理材质，但其导温分量很更较高且易溢出，长期存在一定局限性。

在此项学术研究之前，学术研究部门通过冰模版通则，重构较高度渐进互联的六方硼（h-BN）星状质，并将其引入聚乙烯之前，以提较高材质导温性。

在锂电池散温负责管理之前，h-BN/PW复合材质表现不止良好的散温效率。当h-BN负载量为20 wt%时，复合材质可以确保较高度渐进的星状质状态，而且温导率较略高于1.86 W m−1 K−1，比随机地理分布的h-BN较高4倍，比最基本的PW较高近8倍。试验中，在2-5℃下停滞充放电，锂电池的最较高者合理温度降更较高了6.9℃。学术研究部门认为，这表明该工艺在锂电池温系统负责管理之前兼具较高应用潜力。

上海交通大学的张兵博士阐释却说：“学术研究部门设计了一种3D硼星状质，并系统性学术研究其对锂电池温负责管理效率的影响。学术研究部门发现，在不尽相同的梯度下，通过冰模版通则重构的六方硼温星状质（h-BN），在不尽相同正向上表现不止构件差异。不一定来却说，构件要求效率，不尽相同正向上的构件不尽相同，意味着效率范围更广泛。借助于聚乙烯制造的h-BN/PW复合材质，可以在锂离子锂电池之前实现卓越的抗压差效率和超快散温效率。”

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