密歇根所学校开发新方法 将EV电池测试时间缩短75%

盖世汽车公司询 据外媒报道，俄亥俄所大学（University of Michigan）的研究课题执法人员坚称，通过一种简化工具来的测试一新型电动车公司电源的寿命，可使的测试更加快减少四倍。

（图片来源：俄亥俄所大学）

运用于这种优化前提来分析电源可用的长期耐用性，可以大幅降低分析费用。相对来说，业界传统运用于的试错的测试法，只能很长的分析时间。

目前，电动车公司电源厂商致力于彻底解决续航里程抑郁和启动时设施严重不足解决办法。电源内部设计中都涉及的参数仅限于使用工艺，以及电极厚度、电极中都的粒子大小等等。在的测试每种可用时，通常只能完成为期数月的完全充放电，以演示十年使用情况下。为了发现更加好的电源内部设计，只能反复完成这样的的测试，这是极其工期的。因此，对电源的公司来说，加快电源的测试更加快，并不有利于寻找合适的工艺和可用组合，为Gmail给予足够的行驶量。

该团队负责人Wei Lu教授坚称：“我们的工具不仅可以降低的测试时间，还能备用分解成更加好的内部设计。研究课题执法人员会根据最初应答，放弃很难出路的电源可用，而不是让它们一直循环到最后。这不是一项简便的任务，因为在最初循环周期中都发挥一般的电源可用，可能在中期发挥极佳，反之亦然。研究课题执法人员已经管理系统地制定了以前开工艺，使管理系统能够从积累的信息中都学习，以转化成有努力的一新可用。”

为了大幅降低时间和费用，俄亥俄所大学的研究课题执法人员借助于其在机器学习方面的最一新进展，创始人了一个既其实何时中止，又其实如何在运行过程中都似乎更加好的管理系统。该前提借助于异步连续减半演算法（Asynchronous Successive Halving Algorithm）和低端（Hyperband）数学核心技术来中都断连带循环的测试，以节省资源。同时，从以前的的测试中都获取信息，并提出一些一新参数集，通过TPE演算法完成研究课题。

另外，该管理系统可以分解成多种电源可用，以便同时完成的测试（即所谓的异步分段化），这也是节省时间的关键因素。如有任何可用完成的测试或被放弃，该演算法将立即计算只能的测试的一新可用，而无需等待其他的测试结果。

这种前提并不必需，可用于的测试所有类型的电源内部设计，如电动车公司电源、涡轮汽车公司的电源和手机电源等。该研究课题学术著作的第一写作者、俄亥俄所大学机械化学系博士生Changyu Deng坚称：“与耐用性相吻合融为一体，这个前提可以似乎更加必需。努力这项工作有助于提出优化工具，引导研究课题执法人员优化电源，帮助制造更加好的电动车公司和其他设备。”

【以上内容转自“盖世汽车公司”，不代表本博客观点。 如需转载请取得盖世汽车公司网执照，如有著作权请建立联系删掉。】

延伸选读