小马智行副总裁李衡宇：花钱车辆的“智慧大脑”年内量产高端智能重卡

据悉，本次“主驾无安以外员、副驾有安以外员”的Robotaxi服务收费准则将参照彩虹智行主驾有安以外员的收费准则，即高峰时段3元/公里，平常时段2.6元/公里。

李衡宇认为，彩虹智行乘用小车跟商业性小车在技术上本身是合一的，所以要随之而来很多困难。比如储物室、数目化、营造商业性诱导等。其说明：“虽然乘用小车商业性诱导跟客小车商业性诱导有很大相同，但是很多充分做法仅仅有借鉴意义和有助于作用。商业性小车的其发展没法有助于乘用小车其发展，反过来也是。”

基本上，迈步电脑网联以前，除了自动驾驶员技术概念图业，小车概念图对于电脑驾驶员的即可求也越发棘手。已对，埃安发布新闻以外渠自研的L4测试影片。基于AION LX投入生产版营造的测试小车，E-了埃安自研的Robotaxi的系统，被装了6颗小车规级激光雷达，分别位处小车顶、小车身、左右前翼子板以及小车尾两侧，前提可以毕竟360度以外方位监测小车身周围环境，具备L4级自动驾驶员水准，且之前达到了小车规级前装投入生产状况。

以小车概念图身份做L4，在投入生产装小车、架构零部件等方面均仅有较大的主动权，不必要佩脖子弊故又称。迄今为止埃安之前对基本上的分布式操作的系统联合开发行政部门进行了整分作，创立了整小车操作的系统联合开发部，专门应对电脑小车联合开发。并与广汽该集团呈现出联动，仅有电脑网联汽小车道路测试试验专利权，以及丰富的自动驾驶员示范公交系统以及如祺运输工具应用软件和数百万名小车主获取的海量数据样本。

当然，小车概念图的电脑驾驶员特性仍即可不断最优化。已对，有汽小车博文说明，在使用小鹏汽小车电脑除此以外驾驶员特性（NGP）时，因眼睛比起小，被的系统确认为“开小车睡着了”，从而多次被小鹏若有智驾分。对此，小鹏汽小车在官方微博回应，自动驾驶员方面的同事之前连夜收到了最优化即可求。

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）