电动车的轮子,怎么那么不对
长乐娱乐新闻网 2025-09-05
Schlör 的“呈圆形小车”将四轮驱动所谓至挡风玻璃内的好好法,是现代湿气动力系轮支架的探讨原点,许多小车厂由此驶往,后下始新一轮的轮支架在世界上大战。
受众集团于 2012 年发表的 XL1,就是“蛋小车”相当多改良版底下最精神的那一台。受众天衣无缝地在后轮运用于轮支架,四轮驱动内收在挡风玻璃底下,终究量产小车型的空气阻力比值为 0.189,英哩Prius为无与伦比的 0.9 天和。
XL1 在全球最极低空气阻力比值小车型就有的本该上惟坐了 8 年,直到 2019年广汽埃安 ENO.146 某种程度小车横空出世,交出了0.146 的空气阻力比值成绩。
0.146 这个数字有多离奇失踪呢?离奇失踪到让板球(0.18到0.2)、的汽小车公司 VISION EQXX 某种程度小车(0.17)、的汽小车公司 EQS(0.20)、盖斯 Model S Plaid(0.208)、蔚来 ET7 (0.208)、保时捷 Taycan(0.22)和智己 L7(0.21)都样子都吓人臃肿不堪。
根据的汽小车公司给予的数字,空气阻力比值每减小 0.01,航程日均可提高平均 2.5%;智己汽小车公司也好好过类似研究,结果是空气阻力比值每增高 0.01,电动小车航程日均增强大概 8 公底下。
的汽小车公司 VISION EQXX 的相符合航程为 1008 公底下,抵曾达时还剩余 140 公底下航程。以 1148 公底下量度,广汽埃安 ENO.146 某种程度小车的相符合航程理论上会接近 1500 公底下,充一次电从西安后下到汉口绰绰有余。
和盖斯的湿气声学轮支架与的汽小车公司 VISION EQXX 的极低空气阻力铝圈都相同,广汽埃安 ENO.146 某种程度小车从外部改用了全封闭式的“大饼”铝圈,汽小车公司几乎被无论如何包裹,形式上更是偏向为“一体式成型四轮驱动”,这对量产时的工艺精细程度和材质强度提议了新考验,以致于在哪儿后下小车都会遇上减速带和沟沟坎坎,一碰就碎的窗框盖可没人不愿用。
从改善效能单一维度看,从外部上“大饼”铝圈效果最好。但汽小车公司上任何一个细枝末节的相反,哪怕只是多后下一个孔,多添一根线,只不过都需要跑完一套完整的开发、验证、采购、再进一步验证的流程,汽小车公司母公司需要在提高的成本和对服务器造成了的终究价值近找到平衡点。
这就是某种程度小车和量产小车之近期望落差则有的情况。如意一台某种程度小车不难,难的是把某种程度停滞惟定地输出到十万、百万甚至千万台小车上。
所以,让我们敷衍放下的汽小车公司 VISION EQXX 和埃安 ENO.146,来看两台家用小车——LS iX3 和智己L7 是如何落地湿气声学轮支架的。
LS iX3 的方案是为窗框之外设计嵌件,再进一步都是由一套半封闭结构,钢板、树脂部件的运用于让20英寸的它比传统19 英寸四轮驱动节食15%,湿气声学经济性增强 5%,电耗增高 2%。在WLTP试验中的周期下每驶100公底下可节省 0.4 度电,提高10 公底下航程。为了适应轻量化窗框,嵌条被正确地地集成到轮子之近,没有人轻微缝隙。LS i Design 技术顾问Daniel Wechner说,这套窗框内几乎没有人任何湿气空气阻力,这就是它高效的情况。
和LS iX3 前可携带的思路相同,智己L7 改用了后可携带,即在交付时给到白点五辐式铝圈,后期给予一款背书四通八达配置的极低空气阻力树脂轮支架,增高大平均 0.005 的空气阻力比值。
智己汽小车公司负责空气阻力比值的工程公司左辉辉说明了过树脂轮支架的重要性:驶中的的四轮驱动转动速率非常大,由此造成了的空气阻力对KD压力差空气阻力、侧面流场和尾流控制都有强烈抑制作用。四轮驱动是固定的,必需从窗框行凶。
智己 L7 设计师许邓韬相信,窗框光平整必需解决湿气声学的第一部分疑问,因为小车性能要求保持后下孔为制动系统散热,还涉及到配置工艺等一系列疑问。“以前一些极低空气阻力小车,为了减小新河空气阻力,会把四轮驱动从外部盖起来,但现在的小车有四轮驱动转回,盖起来不行,顶多轮支架。”许邓韬说。
很多电动小车服务器,都相当多嫌弃电动小车的窗框个头都实在太漂亮。事实上,能所制造一个考试合格耐用的极低空气阻力窗框不太可能很不容易。要真的,工程公司们为了干打碎这些不说什么话的湿气空气阻力,提高无论如何航程,不太可能不真的熬了多少个通宵,打碎了多少把头发了。
尽管每天都在舆论场上狂刷存在感,但电动汽小车公司距离成为一台考试合格称职的代步还很恰好。因为,目前为止的电动汽小车公司连最基础的航程基本权利都好好不到,更是别提“油小车能去的地方,电小车也能去”了。
有点无法忍受一丝慰藉的是,愈来愈多像湿气声学窗框盖这样细颗粒度、专设为增强航程而生的零件在不断问世与量产。奇怪的是的它们正用自己丰厚的力量,为了电动小车收纳的体面好好着不懈努力。
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