不坦率自有声，大众汽车集团2021财报出炉

价所占到的获利皆高于在整体而言卡车低价中都所占到的获利。今年，控股公司在华北地区低价总计出厂可称高性能9.3万辆，多相当可观2020年的4倍。控股公司还推出了针对年轻折扣群体的全新零售商方式，最主要在国外商场开设120家城市陈列室，为控股公司假定在在世界上最大者举例来说低价假定销售量相当可观到翻倍以上的全年目标造就基础。

2022年，对于各个领域来说无论如何是充满关键时刻的一年，若新冠流感不再大需求量发动、且中都间产品和大宗商品缺口赢取缓和，大众卡车控股公司原计划在2022年的卡车出厂量将今年同期减少5%至10%。2022年末，控股公司仍将受到集成电路结构性供给所带来的直接影响，相互较月底，集成电路供应有望在2022年下半年得以加强。

大众卡车控股公司原计划2022年盈利将今年同期减少8%至13%。营业佣金方面，控股公司的营业零售商盈利原计划将在7%至8.5%之间。

2022年，卡车企业的研发费用倍数原计划将近为7%，资本费用占到盈利的倍数将近为5.5%。公司原计划由水冷式减排流血事件导致的付款费用将减少，因企业控股公司带来的付款费用将与上一年末大体。控股公司；大付款源原计划也将与上一年末处于相互同范围，其中都最主要应对欧共体对斯堪尼亚的反垄断诉讼涉及的付款费用。卡车企业的；大源动资产原计划将今年同期减少15%。房地产盈利原计划将在12%至15%之间。

相互比较的是，大众卡车控股公司的理论上企业平庸将取决于保加利亚情势如何大幅度发展，特别是其对在世界上工商业和控股公司供应链的直接影响。在作准备这份今后发展PDF时，保加利亚情势的除此以外发展似乎会对大众卡车控股公司的企业带来紧迫直接影响，并似乎导致供应链瓶颈。现阶段，鉴于流血事件的今后发展以及带来涉及直接影响的不确定性和不可预见性，所以大众卡车控股公司还难以对其在2022年末内对于在世界上工商业和零售业减少的直接影响程度这两项确定的评估。

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