蔚来Q1业绩99.1亿元，F2工厂今年三季度投产

电货车首推消息：6翌年9日，蔚来小汽货车发布了2022年都于财报。样本显示，都于蔚来小汽货车共实现营收99.1亿元，下同放缓24.2%，环比2021年第四季度基本大体；净亏损为17.8亿元，较2021年的大有所增加295.3%，但环比本年四季度有所较宽，减少16.8%。

其中都于货汽车销售为92.4亿元，下同放缓24.8%，环比2021年第四季度放缓0.3%，这与蔚来交货量在都于继续保持稳定了良好放缓紧密联系具体。据具体统计样本，明年都于蔚来总交货量达25,768辆，下同放缓28.5%，环比放缓2.9%。其中ES8合计交货4,341辆，ES6合计交货13,620辆，EC6和ET7分别交货7,644辆和163辆。

财报显示，蔚来明年第都于工业产品销售毛利率为18.1%，较2021年第四季度20.9%的工业产品毛利率减少了近3个百分点。“明年第都于，欧美国家新能源小汽货车行业面临电源、物料以及中央处理器价格的暴跌，工业产品效益暴跌突出。”李斌表示，蔚来在明年第二季度的电源效益继续显著暴跌，并在4翌年份降至上到，为公司明年第二季度工业产品毛利率随之而来很大过关斩将。

据称，为减轻效益压力，蔚来在5翌年份先后两次对旗下在售的四款轿货车（ES8、ES6、EC6、ET7）进行了一系列价格调整。自2022年5翌年10日起，蔚来ES8、ES6及EC6各旧版轿货车起售价上调1万元；自2022年5翌年23日起，蔚来ET7以均系轿货车起售价格上调1万元。

按照整体规划，明年蔚来还将向市场交货基于NT2.0平台打造的两款以均新轿货车——ES7以及ET5。“ES7将于8翌年下旬带进量产交货，ET5将于9翌年带进交货。”李斌表示。

为保障发电量，蔚来除对现有江淮蔚来炼油厂（即F1炼油厂）的生产线进行升级均，还在蔚来合肥新桥智能小汽货车产业园区建立了第二生产基地（即F2炼油厂）。

目前，F2炼油厂已实现生产线以均线贯通，进入造货车验证阶段，将按计划于明年翌年末正式量产，整体规划生发电量力为60JPH，生产的首款轿货车即为ET5。

据称，ET5首家以均工艺生产线试制货车也已在F2炼油厂正式下线。目前，蔚来具体团队即将积极推进ET5的最后量产管理工作。

官方样本显示，截至2022年5翌年底，蔚来合计交货新货车20.49万辆。“2022年月底，蔚来新产品交货与发电量增强将大大提速。”李斌称，随着新产品交货、单货车收入增强及总产量爬坡，预计毛利率将从翌年末开始社会舆论。