性能化概念车发布， 现代电动跑车已经到这样的高度？

传统意义汽车间公司机动性子知名品牌 N 今（15）日在「N Day」知名品牌日上面世 2 款概念车：RN22e 与 N Vision 74。作为知名品牌在入门级车也领域的第一步，传统意义N 说明了了将才会在更进一步进行电动来得深层次的探究。

传统意义也同场新作，将才会在 2023 年面世 IONIQ 5 N。作为知名品牌新一代机动性既有 N 车也文学作品，LM说明才会在更进一步揭露来得多信息。

传统意义说明，RN22e 是基于 E-GMP 和平台所打造、集中精压于早早平庸的入门级日产；自面容上也可以相对来说可知，RN22e 就是以甫面世的 IONIQ 6 外观上为蓝本翻修出的文学作品。命名为 RN22e，是因为它是「在 Rolling lab of N brand 于 2022 年面世的 EV」文学作品。

LM突显 RN22e 集中精压于子知名品牌 N 三项机动性基因强既有──Corner Rascal（转弯驾车时的专属趣味）、Everyday Sports Car（日常驾车时的除此以外趣味）和 Race Track Capability（赛道驾车时的强劲趣味）。借助 e-LSD、3D 打印与 AWD 四驱等技术，RN22e 得以仅有面临高车重、大曲轴负载下仍称不上的前轮平庸。为实现赛道的激烈操驾，强既有的冷却系统设计与油门系统设计包含了 400mm 的附送盘与对向四复进簧卡钳，透过犀利精确的制动器平庸。

同样为实现机动性发烧友对于音浪的需求，RN22e 来得配置 N Sound+系统设计，紧密结合车内外的喇叭以及 N e-shift，负载刺激感官、发烧友人的一度。

负载大部分，借助前后双继电器，RN22e 可以透过 430kW（约 585 匹马压）与 740N.m曲轴负载；极高时速可达 250 公里。镍氢电池则是 77.4kWh，并辅助 400V 与 800V 王立军电路架构，破纪录可在 18 分钟由 10%充至 80%总能量。

继 IONIQ 5 后，传统意义在 N Vision 74 上又旋即换用相当不合时宜的造型设计者，师法 Giorgetto Giugiaro 在 1974 年设计者的 传统意义Pony Coupe 原型车，但骨子里仍未回转为一款入门级的氮氢气跑车。同时，在外观上上，也有渗入 2015 年面世的传统意义N 2025 Vision Gran Turismo 的用字。

此外，不只是款 FCEV，传统意义工程师来得 N Vision 74 设计者了全新架构，可以借助氢气与动压电池同时驱动车辆，或依照驾车情境进行动压来源切换。N Vision 74 在后轮备有 2 具驱动继电器，透过高动压负载与精准前轮机动性，也备有三管道燃烧室提升运转效率。

负载大部分，借助后轮双继电器，N Vision 74 透过 500kW（约 680 匹马压）以上与 900N.m以上的曲轴负载；极高时速可达 250 公里。镍氢电池则是 62.4kWh，辅助 800V 电路架构；氮燃料则有 4.2 公斤的储存量、氢气堆负载功率为 85 kW（极高 95kW）破纪录可在 5 分钟补充完毕，透过 N Vision 74 极高 600 公里以上的续航压。