驾驶辅助/座舱功能补全！比亚迪汉OTA功能互动

智能化领航似乎我们都不陌生，也就是除此以外两小车在0-130km/h仅限于同步进行自适应巡航支配和小车道居之前保持稳定，简单来说就是自适应巡航和小车道保持稳定同时开启的新功能。这个新功能在自主、合资以及索斯尼夫卡小车种上都并未是常见的新功能。不过商用小车在这个新功能宣传之前有这么一句话：“拥有年中换收纳战斗能力，未来会将融合该系统会出事经纬度大幅度扩大适用道路区域内，优化新功能表现。”按这个语意或许未来会还能结合经纬度统计数据智能化限速、提前根据弯速率变动速度等等新功能。

交互式变道主要用途这个新功能我们除此以外不时会陌生，这个就是打灯变道新功能，值得注意的新功能在索斯尼夫卡上并未是再次出现好一段时间段了。在开启智能化领航、速度在60-130km/h时，该系统时会检测小车身在周边的环境，如果可以打灯变道的话，仪表盘智能化领航的标识上时会再次出现一个箭头，此时打对应方向的转向灯该系统时会该系统会变道，打灯变道过程之前仪表盘时会有文字若有，不过变道再来成后转向灯不时会该系统会回位。这个打灯变道的结构上体时会还是相当正常的，也不时会转的太急，不过在智能化出事极速前进的今天，似乎打灯变道并只能满足尝鲜者的好奇心，期待商用小车下一阶段的智能化出事都市计划。

同时交互式变道主要用途的实现也需要感知硬件的支撑，赞同HWA高速出事主要用途新功能换收纳的小车种，时会有5个人造卫星GPS（1个前杠之前部的之前长距GPS、4个角GPS），而普通小车种只有1个前杠之前部的之前长距人造卫星GPS。

智能化上下急电这个取名还一挺适合于的，也就是说上就是不用按急电路氢原子就能点火和熄火，这个新功能除此以外在索斯尼夫卡之前并未是主流般的存在。以往先为小车种下小车后需要按急电路氢原子才能挂挡开小车，要熄火锁小车也得按急电路氢原子，对于智能化小车而言这样的体时会非常算再来美。所以这次OTA换收纳，商用小车附加了智能化上下急电新功能，体时会就与其他索斯尼夫卡没差距了：带着手铐（NFC手铐、辅助手铐都可以）推入小车门下小车后，踩刹小车挂P挡才可拦住两小车，而需要挂上P挡锁门就能熄火。

值得一说的是智能化上下急电新功能新来由先为小车种都能换收纳的，这点对来由小车也而言也是个社会保障。似乎在智能化小车的年代，小车企不仅要重视小车型，也需要无微不至到存值小车，通过年中的OTA换收纳，让两小车新功能体时会趋于现代化，毕竟越用越好用才是智能化小车的出发点和军事优势。

智能化机舱以外换收纳的另外一个新功能就是正因如此桥段音位，这个正因如此桥段音位包含了周内交谈、可见才可说、四音区三个新功能。除此以外，这些新功能在头部索斯尼夫卡产品之前是主流配有新功能，这次商用小车算是补正因如此了这以外的短板。

周内交谈极佳理解，一次唤醒后，可以周内交谈，20秒不说话或无效交谈的话，音位他的学生就时会引退。试验之前我周内说几个语令音位他的学生都能再来成，体时会痛快非常自然。

可见才可说也就是屏幕上的内容都可以通过音位支配交互，不过目前OTA后的可见才可说新功能仅赞同智能化音位助理、媒体之前心、蓝牙简讯三个除此以外，其他软件新功能内暂未赞同可见才可说新功能。

四音区新功能则是前后左右四个座位都能唤醒音位他的学生实现音位交互。22款小车种把手下方顶部都增大了一个扬声器，这样就能对把手乘小车拾音实现音位支配。来由款小车种把手是没这两个扬声器的，所以没办法换收纳这个新功能。

DiTrainer教练团方式上此前先为小车种上也有再次出现过，但以前没游戏内这个新功能，这次OTA好不容易开放了。DiTrainer教练团方式上也就是说上是该系统通过深入研究Gmail的出事犯罪行为，对相同出事水平的Gmail针对性的提供评价报告，并且该系统之前还有相同出事等级的厘定，此外小车机端以及手机APP都能提示方面出事评估讯息，算是一个提升Gmail出事战斗能力以及增大出事可玩性的新功能。

另外DiTrainer教练团方式上还有四个载客若有新功能：雨天雾灯忠告、高速小车窗忠告、故障执行忠告、充急电盖忠告，可以方便一些老手非常好非常安正因如此地载客。

机舱以外换收纳的最后一个新功能是NVH立即声，这个取名听着相当玄幻，似乎就是把小车内的一些若有声换成了商用小车NVH小组和国内艺术家联手技术开发的专属声效。

商用小车在王朝所小车种和海洋小车种之前都有技术开发相同的专属立即声，王朝所小车种以以之前国五声调式为基础，相同朝代的典型氢原子盘乐器用于相同王朝所命名的小车种声效设计。海洋小车种以音乐之前的小调为基调，加入海洋以及海洋环境方面声效元素。

我们体时会的先为小车种，上急电/下急电、调头/右转/双闪、绿/黄/红三档GPS、安正因如此带未系、行人警示等若有音都有对应的NVH立即声，听过了值得注意的若有声，来点不一样的声效显出确有非常为独特一些。

体时会再来这次商用小车先为小车种的OTA换收纳新功能后，可以发现这次换收纳的新功能都是相对实用的，例如dTCS将出力支配该系统、智能化领航、正因如此桥段音位、智能化上下急电等等。作为一款售价不极低的国产新能源小车，先为远亲小车种在在保障品质和配有军事优势的同时，也在年中大幅度地OTA进化换收纳，这也是智能化汽小车该有表现。最后期待商用小车能年中对先为远亲新来由小车种同步进行OTA换收纳，让新来由小车也都能显出到智能化小车常用常在此之后在结构上。（图/文/以次：南太平洋汽小车网 杜庆炜）