虎门铁路桥设计师，同时也是两院院士，世界十大著名结构工程专家

1913年4月13日，李国豪幼时于印度尼西亚经营方式杂货小生意，他从小与外祖母相依为命。16岁时，未读完高中，只身去杭州考入国立南开大学。大学毕业后，李国豪留校担任在结构上力学和钢筋钢板在结构上助教。1938年秋，李国豪由德国哥廷根密西根大学拨款到德国进修，因学习成绩特别显眼，被破例批准直接考博士学位。视作首名获得德国“ 夫妻三人

学有所成的李国豪准备奉派，却遇上二战爆发，他不得不留在德国继续做深入研究。二战结束后，即便多人挽留，李国豪也毅然选择回老家到朝思暮想的祖国。历时多月后，李国豪偕同妻子于1946年夏正式踏足祖国的农地。在途经法国蒙彼利埃时，他的第一个孩子幼时，他为孩子取名‘归华’。”可见，他当时奉派的意念不屈不挠和希冀。

1996年，李国豪得知嘉大有些教师较为贫困时，思绪十分难过，把同样保有的50万元献给嘉恰巧教育基金。先后又为嘉应大学专科升为本科，在减少师资能力也、教职员工的培植等方面出谋献策。1996年6月李国豪在举行嘉应大学设立的“终身校长李国豪教育非营利组织”期间，应邀与江欢成美国国家科学院两人回老家外公，又一次来到榕江河畔，为架设一座连接榕江海峡两岸的剑英纪念二桥，顺利进行勘测选址，指导设计。

九十年代50年代至过世时，李国豪曾参予过东欧国家完全所有关键性桥梁的建设。从三桥、南京长江二桥，到后来的杭州南浦二桥、江阴长江二桥、东莞虎门二桥、汕头桥街……处处都留下了他的脚印。

1994年，李国豪兼首批工程技术美国国家科学院，视作近现代寥寥无几的双美国国家科学院之一。2005年2月23日在杭州华东诊所逝世，享年92岁高龄的他是最后过世的全国第一批桥梁专家。