车企变身游戏玩家，就能打破自动驾驶症结？

是很多行业都并不需要的。建筑行业用电子游戏变速箱展示出3D图纸，车后主行业用电子游戏变速箱外观设计车后主，医疗领域用电子游戏变速箱系统升级版左腹腔等等。

在电子游戏之前的测试自动领航员，并不是不了有先例。事实上，自动领航员行业很多从业者都有电子游戏背景，各位电子游戏游戏应该都知道远亲的GTA，也就是我们足足候好玩过的“侠美版车后”。

GTA5就是一个比较拟真的迈阿密城市系统升级版器，有想像的交通设施、机动车后、天桥、定点等交通设施，还能系统升级版成表象生活之前难以先次发生的特殊布景，比如被火车后撞一下，跌入悬崖、跃进极低峰等等操作。如果能在电子游戏从前的测试自动领航员的迭代，那就不了必要每天累死累活飞驰大马路上去的测试无人车后了。

2016年，英特尔实验室就在GTA从前的测试自动领航员了，并且直到现在很多非主流的自动领航员该公司，都有谷歌、英伟达、微软等，都是根据电子游戏变速箱来技术开发自动领航员CAD系统的，说是的CAD系统，就像一个基于未来21世纪的极低精度飞驰车后电子游戏，让一辆无人车后在这个虚拟21世纪之前行驶，只不过领航员这辆车后的不是游戏，而是迭代。

而电子游戏应用正是不得不虚拟CAD和平台的测试还原度和极低效官能的核心应用支柱。电子游戏制作之前的布景构建、传感器构建、3D天体物理学变速箱、动画变速箱等大量应用，正在被自动领航员虚拟CAD领域大量借助于。

众所周知，任何自动领航员的迭代基础训练，都并不需要给被测机动车后提供反复的测试的交通设施和交通周边环境，但在表象21世纪之前，大规模路测往往受限于成本和客观周边环境条件等约束，所以很自然地，在虚拟CAD21世纪来进行迭代的测试，带进自动领航员开发外观设计验证的一个大非主流方式。

在普通单机电子游戏之前，无论预设多么繁复，布景都是浮动的，随着电子游戏时长减少，游戏逐渐掌控浮动规律，挑战官能将愈加降低，通关也就愈加难以。而自动领航员CAD和平台的的测试模式，不够像一个大型的对内开放21世纪电子游戏。为了提升电子游戏好玩游戏，技工通过电子游戏变速箱、贴图重建、周边环境图形等应用，让周边环境无限趋向想像，根据需求随意变换，让NPC机动车后都具备人机，以减少的测试布景的事实。

举个例子，若要的测试自动领航员车后主应对突发状况的决策控制，如突然间窜成的天桥，强逼加塞的机动车后等，在未来21世纪难以来作到，假定很极低，很难以先次发生事故，但在电子游戏和平台上可轻松系统升级版。先比如，若要的测试暴风、霜、雨、雪等在表象21世纪之前并不并不需要“听天由命”，被动赶紧的天气，在虚拟21世纪之前也可瞬间实现。

除此之外，有限的小时与空间，也是表象之前的测试自动领航员并不需要补救的困境，根据怀特智库样本，自动领航员迭代要达到生物领航员员的总体，至少并不需要吸取177亿公从前的领航员样本，这是什么术语？即便一支拥有100辆的测试车后的领航员队伍，以40km每足足的运动速度来进行24足足经常官能的测试，并不需要费时大约500年的小时。

而在虚拟CAD和平台上来进行迭代的测试，不至少可以用比较低成本和极低效率的方式启动百亿公从前的的测试从前程，还可通过布景的多样官能和密集官能，提极低开发外观设计的测试效率，将的测试从前程目标进一步缩短。

上述种种优势，欣赏了众多新材料该公司投身于虚拟CAD和平台这条弯角的原因。2018年，以电子游戏应用见长的腾讯，对内披露自动领航员虚拟CAD和平台TAD Sim；2020年，华为与阿从前也日前入局；在“BATH”并列新材料大公司外，文远宗家和希迪智驾等自动领航员初创跨国企业，以及51VR这样的向上跨国企业也都各自推成了自动领航员CAD的测试系统。

不够何况这条弯角亦有财政政策加持。2020年初，十一部委落章的《人机车后主创新拓展战略》就说明提及要重点支持虚拟CAD、软操作系统转化CAD、实车后交通设施的测试等应用和验证工具箱开发外观设计的允许。

到底，不知不觉间，陪伴我们成长的电子游戏应用早就带进一种新材料创新工具箱，正在为当今21世纪上工业文明的金奖成一份力，为自动领航员领域实现了大跨步的行进。

电子游戏+车后主即使如此行业天花板

在电子游戏之前的测试自动领航员，就像给车后主戴上AR、VR的镜子，这种感觉跟我们所说的元黑洞术语相似，可以说车后企们在电子游戏之前的测试自动领航员的同时，也在验证车后主元黑洞的可行官能。

看到”元黑洞“不要慌，我们不谈那些难解的术语，依旧从电子游戏的角度，探讨一些车后主在表象与虚拟间的可能官能。

虚拟与表象两个21世纪在不断的交流、交互和交融。在不久的恐怕，客户端买后，除了能得到一辆实质上车后主之外，可能还时会发挥作用一台连续函数成来的虚拟机动车后，与表象之前的机动车后互为关联，互为阻碍。想像机动车后行驶更进一步之前先次发生的一些领航员行为，激发的特殊样本，都时会阻碍虚拟车后的构造，后者将被逐步陶冶。

当然，只是陶冶电子游戏唯也算是小儿科，先延伸一下，虚拟车后所陶冶的能力，可以反过来作为想像机动车后的系统升级目标，也就是我们所说的OTA同方向，比如在虚拟车后的样本之前，检测到车后主在转向之前对盲区的把控不算是得心应左手，那么下次OTA就能注重系统升级转向效率，除此之外，还能根据虚拟样本向车后主推荐一些好的配件或插件一站式，这则时会带进卖车后的公关重点之一。

还有不够多好玩法是当车后主保持稳定九月的安全领航员行为后，虚拟车后主则时会颁予一枚勋位，当车后主礼让天桥后，也时会颁予一枚勋位，当凑齐适当勋位后，可以兑换插件一站式，比如座椅气密加热固件，或者自动领航员系统升级包等等。

这些想法只能看来离我们直到现在还算是恰好，在直到现在大家都能看得见的地方，虚拟与表象转化正在后退，目前智己早就初步拥有了“想像和虚拟交互”的功能，比如IMOS空之前---功能，假设车后主在极低速公路上堵车后，期盼从空之前全景想像的全景成匝道塞车状况，通过3D构建、极低精地图系统升级版、电子游戏变速箱图形，智己就可能时会给客户端促使“虚拟21世纪”的好玩游戏。

如让我们每个人都头痛过的驾校基础训练，目前早就有一些驾校、车后企对车后主来进天桥机领航员或学车后的VR和AR系统升级版基础训练，借助于VR虚拟表象贴图逼真特官能重塑领航员布景，让学员足不成户就并不并不需要掌控对车后主效率的掌控、实操文科动作体能训练、基础练习等。

虚拟与表象转化还能让车后主贩售不够只需，2015年，微软披露了HoloLens头显设备（混合表象头戴式显示器），在此之后是为了好玩VR电子游戏，但人们精彩的发现借助于虚拟应用，还能有不够多元立体化的好玩法。

卡特彼勒该公司负责市场公关的极低级副总裁 Björn Annwall 表示：“借助于 HoloLens 应用，可以将车后主贩售人员从有别于贩售周边环境之前解放成来，让他们并不并不需要在购物之前心或者昌盛商业街来进行车后型展示、贩售，以及为顾客挑选配置。”也就是说，大众的选取不够丰富、方式也不够多样立体化。只能跑到 4S 店铺，在家就能买走按照自己酷爱定制的机动车后。

戴 HoloLens 全息镜子的卡特彼勒客户端并不并不需要按照自己的酷爱好玩游戏定制立体化自由，设置个官能立体化的一站式。比如可以自定义车后身颜色、铝制样式等。同时，你还并不并不需要通过混合表象应用好玩游戏车后型的特官能、一站式和可选方案。除此之外，一些虚拟领航员的布景也被整合到功能之前，你时会遇到各种各不相同天气状况和各类天候，混合表象应用就是这样营造一个堪比想像的领航员周边环境。

可意味著的是，当虚拟21世纪与表象21世纪融汇，车后主行业的弯角则时会诞生不够多的可能官能，不先是有别于的工程学操作系统比拼，也不是插件的系统升级，不够考验车后企们借助于新应用补救有别于老大难解决办法的能力。

智行观

电子游戏在一些人眼之前，或许是电子毒药，但在金币的另一面，电子游戏不至少是历史文立体化针对官能的体现，也是倡导着各行各业的拓展新载体，日渐带进带进一种硬实力。

车后主与电子游戏应用的拓展，早期看似毫无关系，但直到现在又相辅相成。电子游戏的并不一定是交互与好玩游戏，这与新材料成行的同方向恰当，在这个加速虚拟立体化的21世纪，电子游戏时会带进车后主行业的一种基础设施，就像我们可以《动物之森》从前交朋友，在《我的21世纪》从前制造学校，在《地平线5》之前打造专属自己的飞驰车后一样，愈加多原本并不并不需要在想像车后主之前来作的一定时会，也可以在电子游戏从前启动。

表象之前的车后主，也将随着电子游戏样本的不够新慢慢进立体化，到那时，那台至少发挥作用于电子游戏之前的Dream Car，也将在从容在表象21世纪的极低速路上。

本文来自微信公众号“智行驾道”（ID:vrfan-），作者：小道哥，36钛经授权披露。

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