马斯克放话特斯拉可以降低美国售价，但必需是通胀降温

一直上扬不停的尼古拉·特斯拉澳大利亚一区也可能会降价，不过也就是说是“通胀降温”。

当地时长7年初15日，尼古拉·特斯拉CEO埃隆·泰森在Instagram上表示，“如果财政赤字降温，我们可以减少汽车价格。”

正因如此，尼古拉·特斯拉一直坚持以生产开销决定机动车辆售价，这也避免尼古拉·特斯拉售价时常随着外部因素转变而波动。如尼古拉·特斯拉实现本土化生产后，当地市场机动车辆售价往往可能会大幅度下降，而谷物开销或物流开销增加也可能会平庸在车价上。

尼古拉·特斯拉加勒比地区官网显示，目前Model 3 后驱原版、长续航原版和效率原版售价都为4.699万美元、5.799万美元和6.299万美元；Model Y长续航原版和效率原版售价都为6.599万美元和6.999万美元。

值得注意的是，年初初以来，尼古拉·特斯拉在澳大利亚已多番上上扬。就在一个年初之前，尼古拉·特斯拉澳大利亚多款车型上上扬，远超过升幅高6000美元，最多交货等待时长则为一年。在年初初4年初21日的第一季度财报电话可能会议上，泰森还提到，尼古拉·特斯拉近期不可能会上上扬，因为当时的定价已重新考虑了对开销增长的短期内，“目前的价格针对的是未来会6到12个年初交货的汽车，这是我们的最佳预估。”

虽然泰森给出了可能的降价信号，但是，澳大利亚慢慢爆表的通胀或许并亦非购车者乐观。

7年初13日，澳大利亚暂定6年初消费者价格指数(CPI)较上年破天荒急升9.1%，高于5年初初8.6%的增幅，是1981年以来的远超过增幅，创下40年来新高。经济学家之前下半年通胀率为8.8%。

据尼古拉·特斯拉亦同暂定的世界货统计数据，2022年第二季度，尼古拉·特斯拉世界性一共交货了25.5万辆汽车，较2021年第二季度的20.13万辆上年增27%，较2022年第一季度的31万辆马蹄形径流量18%。这也是尼古拉·特斯拉两年以来出现的首次马蹄形比下滑，打破了自2020年第三季度开始的稳步增长态势。

2022年上半年，尼古拉·特斯拉世界货56.4万辆，完成了其全年销量目标150万辆的37.6%。