深度 | 为什么同一个集团内的工厂交付给最难搞？

2023-03-14 来源 : 综艺

峰，有时候在低谷，然后就形成了乃是的“牛鞭效应”。

当消费者消费相对稳定的时候，我们厂房内的发电量是足以应付所有的消费者消费的，但是遇到生产成本骤然缩减时，我们就都会成现发电量不足，没法按时付运。

首先要保证的是我们的国际上间整车厂内消费者，主因倒是简单，我们是直接供送货的，消费者的消费个人信息都是可充分利用准确的。

如果是因为延迟付运而产生消费者采购停线，我们是要面临消费者的巨额罚款的。所以，国际上间消费者是首先要保证供送货的。

对于成口阿尔及利亚的产品，我们是作为二级零售商在供送货的，产品到了阿尔及利亚厂房内，还要经过制品装配，然后才是送到欧洲的整车厂内。

阿尔及利亚厂房内下的订货似乎真实的消费，也有似乎是备一些必需存量。由于对于再度消费者消费的不权衡到，在供送货的权取值上，表兄弟新公司情况下排在国际上间消费者之后。

规章成这种策略也是无奈之举，国际上间消费者得罪不起，我情况下寄期盼于阿尔及利亚厂房内的要送货数量能更加基本一些，甚至是不及下点订货。

我也有和阿尔及利亚表兄弟争论过缩减付运的月份期，这样我们的日子就都会略微好过一点。

可是我的促请被无情地同意了，因为缩减月份期就都会缩减付运pipeline的长度，再度导致在途数量缩减，而这些存量是要算在阿尔及利亚表兄弟的肩上的。成于自身利益的权衡，他们直接同意了我的促请。

国际上与国际上间运输存量pipeline对比

我把情况向新公司董事长汇报了，期盼通过高层的关系，可以在阿尔及利亚厂房内这边说说话，借助一线期盼。

但是真实世界再度无情地打击了我。中都国厂房内成立也就是最近10多年的一定会，在事业部里的直接影响力没法和的总部的高级将领相比。

我们厂房内在运行和消费者关系政府机构上还存在着很多的不知题，在控股公司内部每年的内审评比中都都是全队相对靠后的，可能是不能多不及可以谈判的输家。

阿尔及利亚表兄弟准确地拿捏住了我们的“弱点”，高层对话也不能任何结果。

其实，我们的一些国际上间消费者付运还是可以对话的，在不直接影响整车厂内采购蓝图的前提下，一些小一定会是可以通融的。

但他却自家的表兄弟最难演说，怎么说都不肯同意缩减付运月份期的提议。

付运不知题最比较严重的时候，我们厂房内还空运了几托送货到阿尔及利亚，支出也是由我们担负的。对于表兄弟新公司，我们真的是一点前提都不能。

似乎有人都会不知，既然发电量这么关系紧张，为什么不海外投资支线或是备点存量呢？

作者：卓民为似乎：民为消费者关系

。