“换纤”生意怎么做？极氪向左蔚来向右，用户先为免费干杯

铭/杨铮

“什么？近于镱；不新车也了？我怎么不用听说？”

“什么？就是在线系统升级显卡那时也！当然知道啊！”

近于镱的两场新车也；不布，被在线系统升级显卡的“福利”抢走了头条。

“我才是女主角”

新车也同月的女主角——近于镱001 ME版却是并不有趣，这是根据车也主和其所客户端调研增加的新车也款，是在续航里程、动力表现、机能固定式以及要价等层面整体平衡的结果，稍稍成为出货量支柱之势。

不过，再强的系列产品也架不住“0元购”的降维竞争。因为近于镱同时月底：近于镱001将全面系统升级为“8155数值小型化机首数值平台”，新一代近于镱数值小型化机首将对所有客户端在线系统升级，都有已下单客户端在内。

无敌0元购

“8155显卡”的能力自然环境是出众的。此次近于镱001固定式的基于8155数值平台系统升级而来的新一代近于镱数值小型化机首，采用7纳米DRAM8氘CPU、16G内存和128G存储空间。超强可知力和存储带宽，能为客户端导致更丰富的车也载分析方法，在许多现代、图像/多媒体画质三维和检视阈值等层面仅有获取逐年提升。

体现在车也小型化上，高迷示例插件获取了继续其设计，支持自定义18项中用机能，口语助理的文书工作语义和响应速度更加优化，系统支持的分析方法也更多。

系统升级不仅是显卡，而是整个车也机域控制器

在这个净水器换个滤钛合金也要萝卜上几百上千块的八十年代，换钛合金不收钱的近于镱从外部被粉丝正中央了热搜。

当然粉丝们也是，和近于镱独自一人被重视的还有蔚来，只是有些不情决意。

因为就在上个月，蔚来；不布了针对据闻客户端的8155数值小型化机首系统升级方案。当然是要缴费的，VIP商品价格是9600元或12600元。

一个月之前还在可知这笔结余到底究竟划可知的蔚来车也主们，如今的心里可能会不只是向往吧。

却是蔚来的系统升级方案是很有开放性的。至少，对据闻款新车也系统升级的支持，就是不少传统车也企的系列产品缺少的——固定式的选装并不需要在提车也之之前由其产品完成，4S店并不包括这一在线。寻求早期系统升级机能的车也主，勉强在汽配城寻找“红色”方案，商品价格不绿色，但肯定都不高。

所以，蔚来紧随其后，近于镱跟进，“软件系统升级”这一数值小型化汽车也时代的新趣味将很快成为潮流。

但问题在于：在线还是缴费？

因为认知的维度不同，符合要求化简也不止一个。

从价格上可知，在线系统升级对车也企的压力并不大。即便是以每辆车也1600元的价格和2.5万辆的累积出货量数值，单单是显卡的价格就有4000万元，而如果将并不需要改用的整个机首域控制器数值在内，整体萝卜费可能会要到3亿元；另一层面，被车也主们@了的可知出来的结余是，“20多万辆车也，在线升不起，要萝卜20多个亿，扛不住。”

且不说的报价是否充分，但近于镱对价格的避而不谈却是显得更霸道一些，因为作为数家是非的“客户端型企业”——

跟客户端可知结余，你就欠了。

3亿也好，20多亿也罢，哪数家车也企都无法长期应尽软件在线系统升级的价格。这与汽油车也还是电动车也、传统车也还是数值小型化车也无关。

因此可以预见的是，购票软件系统升级将是下一代的本土化，在软件OTA并未日渐盛行的到底，软件的系统升级换代不但为客户端导致更新的趣味，也给车也企包括了新的利润增长点。至于如何将有趣的商业语义与“客户端型车也企”的趣味实质上起来，将是近于镱、蔚来以及更多车也企认知的方向。

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