一文读懂中美国界消费者不买电动车的原因差异

在全球能源危机的背景下，无论是东亚、新泽西州、还是欧洲，政府和汽台车行业都在积极推动新能源台车的发展。近日新泽西州市场研究工作权威清查私人机构J.D.Power（君迪个人信息子公司）发布的年度新泽西州汽台车意向研究工作（EVC）称，越来越多的新泽西州客户指出很有可能都会下一辆借出的台车是新能源。这推选着新泽西州人借出汽台车的意愿度在下跌。但事实真的是这样吗？

在清查里面24％的民意调查指出很可能都会再多都会买或租一辆汽台车，比前一年增加了4％。而下跌的4％可以归因于电动马拉市场的扩充，马拉市场在新泽西州汽台车两界九成比很大，时尚且大受欢迎。这从新泽西州的经典电影里面也可以看出，在新泽西州经典电影里面随处可见开着马拉出行，更是有甚者把马拉当作送给孩子的第一辆台车的画面，例如《暮光之城》。可见马拉某种程度是新泽西州人心里面的情怀所在。

研究工作还发现，开台车频率高的民意调查更是乐意回避用到汽台车。数据集看出，在乘坐过新能源的这群人里面，有24%指出“非常有可能都会”回避借出汽台车，在曾赛车手过新能源的这群人里面这个数据集则上升至34%；而未体都会过汽台车的民意调查里面这项数据集只有11%。这某种程度可以算出一个结论：台车企某种程度要在亲身体都会方面好好好好一下短文。并且据J.D.Power的清查数据集看出，已经借出了里面高级汽台车的台车上，回购汽台车的意愿度更是大。

另外值得注意，在严重影响新泽西州人借出汽台车意愿的考量里面，我们老生常谈的续航力以及油价弊端，在新泽西州并非严重影响选取汽台车的主要考量，在被问及高油价是否都会促成向汽台车发生变化时，很大一部分人回答：没有任何关系。同时，J.D.Power研究工作说明了，是否拥有住宅对借出新能源有很大的严重影响，数据集看出房屋拥有者里面约27%指出“非常有可能都会”借出新能源，而这一比例在租房者里面非常少17%。

也就是说，新泽西州人不乐意借出汽台车定价或成重要考量，或者换一种传闻更是好理解：汽台车的定价是一个重要严重影响考量。47％的客户指出，以前的汽台车定价过高，已经超过了可负担覆盖范围，这成为客户来年最为忧心的主因。同样的定价弊端在国际上也被反复所述，随着汽台车的蓬勃发展，国际上客户也指出汽台车的定价以后像刚出现时那样廉价了。虽然国家有方针支持，但是不少客户认为国家把补贴给了台车企，但台车企拿了优点反而给卡台车涨价。

研究工作完新泽西州客户关于借出汽台车的意愿度，我们日后就让国际上新能源的形势。不必反驳在国际上新能源的定价也是严重影响借出的主因之一，但更是多的主因是：现今汽台车并不适合现阶段的所有东亚人。

其一，放电桩很难落实到家家户户。由于东亚人口比例居住地极其组织起来，很多客户并没有为了让的台车位，更是别提拥有家用放电桩。即使有私有放电桩，但私有始终没有家用便捷仍要，有人并举了这样一个值得注意：这就跟厕所一样，私有厕所永远不如独立卫浴有效率。日后者虽然在外面放电可下载专业APP检测放电情况，但不少客户反映总是出现断连、报错等弊端。同时，输电容量承受力有限也是一个弊端，同一东部的输电能承托多少辆新能源同时放电呢？

其二，不适合赛跑长途。某种程度你要说高速服务区都流行起来放电桩了，但是实际情况是你某种程度将面临遥遥无期排队等待或者放电桩损坏很难正常用到等情况。

其三，外企电台车之外化不足。在东亚例如东北漠河、哈尔滨等冬季较长且气温极低的东部，本就不足以让人恼火的电池续航力汽台车续航力直接“对半砍”，本来500km的续航力，只剩下不到300km。

综上所述，相较于新泽西州，国际上客户回避综合实际考量更是多。在新能源汽台车流行起来度最大的东亚，大家某种程度更是在意卡台车上攻性能与东亚之外匹配度弊端。所以无论是在国际上还是欧美国家，虽然新能源的生产量、台车型都在增加，但是新能源的推行都还有推移的二路要丢下。