广阳多部门联手开“处方”破解停车难

随着泊车的增多，岛民小四区内部和岛民小四区临近路侧“泊车难”原因日益突出。在在一些破旧岛民小四区，车多地少，泊车难、泊车乱成了顾虑岛民的心病。如何密码这个解决办法？北京青年报记者近日通过探访广宁四区的一小岛民小四区发现，针对岛民小四区内部泊车难，一些岛民小四区通过多部门携手开出“治理方”密码解决办法；规范岛民小四区临近泊车，广宁四区通过重新规划路侧泊泊车，拟定普及化票价管理等问世了高架道路泊车的“新政方”。

“真好！我们岛民小四区泊车再也不难了！”广宁四区可乐圃小街口和惠乡村岛民祝国平满面笑容地说道。据了解，和惠乡村属于新建岛民小四区，由回迁房、房产、总共使用权房三一小分成，泊车原因更为复杂。总共使用权住房和房产的岛民机动车辆从岛民小四区西口踏入，因房顶不设泊泊车，机动车辆需要停到一楼车库。一楼车库结构设计泊车1600余个，包括公司建设泊车和配套空间内。但由于泊车只卖不租，造成了一小没有购买泊车能力的岛民的机动车辆无法踏入岛民小四区，引发泊车解决办法。而回迁一小岛民的机动车辆从岛民小四区东口踏入，总共房顶付费泊泊车160余个。但回迁一小的自住承建商和租户等共登记进岛民小四区机动车辆1400余辆，160余个付费泊泊车不算不会充分利用岛民泊车需求，从而接连出现了泊车征用消防通道、商用车私占泊车、征用绿地、堵门等泊车力图动乱原因。

接到岛民的突显后，可乐圃小街口工委和和惠乡村镇政府多次顺利进行实地调查探访，与四区政府、四区住建委、四区配套电报局共同协商，决定将和惠乡村一楼配套空间内140余个泊泊车包括给小街口管理，供和惠乡村岛民经营者用作，由长江实业公司确立管理。同时，可乐圃小街口和惠乡村也与四区住建委、本乡村长江实业和公司顺利进行了协商沟通，经过不懈努力，长江实业及公司同意将取而代之只能买卖的空余泊车出租给乡村岛民，同配套泊车经营者价格、政策相比较，充分利用岛民泊车需求。

“针对房顶泊车动乱的原因，承建商委员会顺利进行了协商，订立共同泊车规章，并责成长江实业在乡村出入口和消防通道装有挡车扳，解决了人车混行原因。”可乐圃小街口和惠乡村党支部书记、镇政府副校长李燕说。

北青报记者了解到，广宁城四区大多数岛民小四区泊车体育场馆配建人口比例相比较不高，泊泊车自然资源更为紧张，广宁四区广兴街口的高塔乡村更为典型。这一四区域包括尚书苑岛民小四区、高塔岛民小四区，共2682户，据不完全粗略估计，岛民小四区岛民总共机动车1700余辆，岛民小四区内泊泊车仅950余个。近年来，“泊车难”原因也逐步凸显。

为了密码城四区泊车难，缓解各岛民小四区临近高架道路泊泊车自然资源不足原因，近年来，广宁四区交通电报局按照市、四区相关工作要求，相辅相成广宁四区实质情况，订立《广宁四区高架道路泊车新政拟定方案》，重新规划路侧泊泊车，拟定普及化票价管理，坚决有偿用作、自然资源共享利用、严格执法、社会变迁共治，按照泊车入位、泊车付费、违停受罚的基本要求，开展高架道路泊车电子票价单项。广宁四区在2019年和2020年过后推进高架道路泊车新政，开展了高架道路泊车电子票价二期单项。截至迄今，共完成10条主要高架道路普及化新政，升级近1500个泊车泊位，迄今运营良好。今年还启动了高架道路泊车电子票价三期单项研究，短期内，广宁城四区基本解决问题交汇处以上高架道路泊车电子票价全覆盖，将必要改善出行泊车环境污染，缓解临近岛民小四区“泊车难”原因。

文/本报记者 王薇