美媒称亚洲航空业业格局巨变：大韩航空业将成新巨头

参考消息网内2月末18日美联社 据American《国际航空和空间技术开发周报》网内上2月末14日美联社，东亚地区国际航空展本周开幕，相比前次国际航空展，整个东亚的国泰国际航空格局发生了巨大变化。

美联社引述，除了随着边境慢慢更进一步开放而努力工作拓展业务之外，主要国泰国际航空也在更进一步组建、组建一新伙伴关系和展开重组。

美联社表明，最重要的是，大韩民国国际航空正在推进与集团总部位于江南区的东亚国泰国际航空重组的蓝图。重组融资需要多个监管部门的许可，大韩民国国际航空仍然获得印度尼西亚、塞浦路斯和寮国的许可。澳大利亚、日本、欧盟、英国和American以及韩国公平金融业委员会也必须许可该融资。东亚地区本月末许可了这项重组融资。

美联社引述，鉴于其与达American泰国际航空的合作关系，重组后的大韩民国国际航空将带入东亚乃至仅有球的新巨头。在整个新冠非典型肺炎期间，大韩民国国际航空千方百计地保持稳定了营收，这在太大层面上是因为它转向了铁路运输。

但其他东亚国泰国际航空的爱人仍然未决。

美联社提到，印度尼西亚鹰记国泰国际航空正寻求在2023年完成更进一步组建，而一新国泰国际航空不仅规模相当大，而且更着重国内航线；该地区各大国泰国际航空也都是按照这个种系统想到的。

印度尼西亚鹰记国泰国际航空仍然与东亚地区国泰国际航空组织起来了一新交易商关系，两国将在旅游营销、船运以及维护、维修和运营业务方面展开合作。

据美联社，该地区差不多所有国泰国际航空——仅限于仅有服务和低成本国泰国际航空——都试图更进一步就军用飞机租赁条款展开和谈，而这些协议将对国泰国际航空何时将要开始更新机队的和谈产生深远影响。

但是，一新伙伴关系和更进一步组建将产生创新、一新城市选取蓝图和初创行业。虽然2022年东亚地区国际航空展上的金融业减少，但2024年东亚地区国际航空展上就会看着一新公司和一新融资。

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