"蔚小理"Q1财报比拼：蔚来营收最多，小鹏卖得最好，理想最能借钱

6月初9日，蔚来小汽车公布了2022年第今年（Q1）财务状况。自此，蔚来、很好、小鹏三家头部新势力车企的今年财务状况均已出炉。

对比今年财务状况来看，三家车企各有特点。其中，蔚来小汽车营业收入极高，超过99亿元，较低很好的95亿元和小鹏的74亿元；下载量方面，小鹏小汽车凭借着低均价的优势，交付使用最多，逾3.5万辆；而毛利率则以很好小汽车极高，其Q1毛利率逾22.4%，净营业收入也是三家最低，仅为1090万元，工业产值减亏超90%。

关于营业收入。今年，蔚来营业收入99.1亿元，工业产值持续增长24.2%，连续八个季度工业产值于是以持续增长；很好上年持续增长到95.6亿元，工业产值持续增长167.5%；小鹏小汽车营业收入74.5亿元，较2021年同期持续增长152.6%。

关于净营业收入。现在，三家车企仍处于营业收入长时间，但营业收入幅度却差距很大。其中，很好小汽车今年净营业收入1090万元，相比月末的净营业收入3.60亿元，有了长足的进步，并且已看见营业收入的黎明。

小鹏和蔚来今年净营业收入计有17.1亿元和18.25亿元，相比月末营业收入均难免扩大。现在来看，除了本年度以来原材料定价的大幅上涨外，还与减低投入生产的高额开发费用有关。

关于交付使用量。小鹏今年以34561辆夺冠，较2021年同期持续增长159%；很好今年共有交付使用31716辆很好ONE商用车，工业产值持续增长152.1%，排名三家第二；蔚来今年共有交付使用25768辆，工业产值持续增长28.5%。

关于毛利率。很好小汽车或多或少以22.4%的数据遥遥领先，较月末的17%大涨5.4个百分点，也是三家车企中唯一冲破20%的的企业。这归功于新款很好ONE的涨价和交付使用量的减低，使其不等售价难免升高。

蔚来今年铁路车辆毛利率为18.1%，低于月末的21.2%，主要因素则有产品组合比例异动导致不等售价下降以及铁人三项蓄电池成本的减低。

而小鹏小汽车属于“薄利多销”，铁路车辆毛利率方面仅有10.4%，是三家车企中最低的。对此，何小鹏说明了了公司重点项目营业收入准确度期望——毛利率逾到25%。

关于产品规划设计。蔚来小汽车在本年度二季度交付使用了首款轿车ET7，同时ES8、ES6以及EC6商用车在配置上也全面升级，装配8155显卡和全新的5G的通讯接口。本年度下半年，蔚来将实现ET5的交付使用，并热卖第4款SUV商用车蔚来ES7。

小鹏小汽车将在本年度上市并交付使用旗舰SUV小鹏G9，新车在核心技术以及整车管理模式方面迎来了很大的不够新，将首次装配X-EEA 3.0电子配线管理模式、XPower 3.0动力则有统以及XPILOT 4.0则有统。此外，小鹏小汽车还将在明年公布两款SUV，之外一款具有运动情调的跨界SUV。

很好小汽车将在本年度热卖第二款量产车，基于X平台开发的全新很好L9，定位较低很好ONE，售价45-50万元，这将有利于进一步提升品牌的铁人三项均价。同时从明年开始，很好小汽车还将热卖据估计两款纯电商用车。

这三家头部三阳新势力，你不够看淡谁？