拒绝油改电，承诺605公里真续航，标致Q4 e-tron预售30万起

5年末20日，二汽-另类AMG间公司的AMGQ4 e-tron开启预售。先享特别版定价为33.70万/38.25万，限量520台；其余四款小车种的预售定价为30-38万。作为一款时髦国际品牌正因如此电SUV，依此30-40万的定价也不只差忽视，但这个线路的选取很多，大家为何要选AMG呢？

首先，AMGQ4 e-tron不是“猪油改电”小车种，它源于MEB正因如此电平台，所以实际乘坐空间比同尺寸燃猪油小车愈来愈有优势，接近中大型SUV。另行小车内宽高共五4588/ 1865/ 1626mm，依此位于紧凑型SUV，但载重量大幅提高了2765mm；前后排有1米8的夹角，后备厢容量大幅提高了520L。

另外，AMGQ4 e-tron搭载了最另行特别版本的E3平板日立架构，配的是正儿八经商用小车小脑（ICAS1+MIB3小车机）。它将基本上汽小车中上百个驱动器功能倾斜度集成至2个域驱动器统一管理者，采用千兆小车载交换机进行无线电。毕竟，各种平板辅助驾驶者的实现都正因如此这些，小车机交互的反应速度不会愈来愈迟；它甚至可以精确支配上百个LED发光两组，让AMG玩灯的花样愈来愈多。比如，它能提供离/回家动画功能及高效率转向灯效果。

驾驶者舱内外，我们可以看不见AMGQ4 e-tron包括10.25英寸+11.6英寸双大屏；座椅和二门侧边珩覆有工艺能看不见AMGA8L和AMGRS的风格。

另外，像空调系统预启动功能、Audi Connect、平板手机无线充电等，AMG也只差来作到了与时俱进。

作为商用小车，最内外的专业性是反应时间潜能。本次520发布不会，AMG非常特别强调AMGQ4 e-tron的“真反应时间”。它采用长乐时代NCM811三元砷化镓电芯，补足自研的电池pack，第二大可利用率为79.7kWh，高达反应时间日均605公里（CLTC可控）。

其实，很多消费者仍未做了正因如此电小车的“掉表”现象，驶中，同样都不会在心里让显示的反应时间日均打个八折。不过，通过我们此前试驾另类ID小车种来看，它显然能来作到“功能强大”。AMG也直言“超长反应时间日均的便是，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过增加能耗、精准热和管理者、能量回收等方式逐步优化。”如果后期有从中，小编一依此要对它来作个反应时间实测。

为了吸引愈来愈多客户关心体验，厂家给到了大家几个间隔时间节点，分别是520实况转播当天、7年末21日、10年末1日和12年末31日，新政策当然是越少早下订，包括的低收入越少多。

老实讲，这年头你这样一来商用小车纳斯达克一年半载从来不降价，决心有些力不从心了，所以，假如你喜好AMG，也信得过另类的电动化技术，不妨可以关心一下AMGQ4 e-tron？如果你不服，也欢迎把你的疑惑却说出来！