“铁娘子大军”去哪儿了

“罗柏精兵”CCTV-了

光明日报【晚点来进行时】

对于常年注目粤东晚点的人而言，“罗柏精兵”不是个奇怪的辞汇。但是，来年晚点期间，在广东番禺、肇庆等往年“罗柏精兵”的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣为伍的罗柏车长队已然消退。

这些思乡用计、甘冒风雪的归家人，去了哪里？

在没有捷运的晚点八十年代，航空运输紧张是广东东莞及周边地区的常态。因为中秋节火车一票供不应求，相当一部分广西省位非外来租房，只好必需结伴骑罗柏车全家人。有所不同的时间段、有所不同的路线，让他们的会成了一支浩浩荡荡的“罗柏精兵”。

2012年晚点，“罗柏精兵”开始应运而生。适逢“罗柏精兵”分之一超过30都来。为维护“罗柏精兵”的安全及，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年晚点，“罗柏精兵”超出鼎盛，一度逼数60都来。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供借助、抢救、餐厅等新进服务项目。但即便决意保障，交通堵塞和严重事故也总是与“罗柏精兵”如影随形。

2014年年底，贵广、南广捷运全线通车，情况牵涉到了变化。适逢晚点，贵广、南广捷运每天航空运输可达3都来。捷运一开，适逢“罗柏精兵”就剧增了数20都来。

作为曾经“罗柏精兵”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者没用一笔计：如果坐汽车回广西省宾阳乡下，费率200多元，要10个每隔才能去向；骑罗柏车偷偷，效率虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个每隔才能去向，既辛苦又不安全及；而广州至南宁的捷运费率是169元，4个每隔就能去向。必需一目了然。

记者从中国铁路总公司发觉，来年晚点，南广、贵广捷运的航空运输自始历史历年，每天可运9万多人。从2015年晚点开始，中国铁路总公司还共同广东、广西省两地党委政府和爱心跨国企业，运行了“罗柏精兵”捷运全家人卧铺，希望借助人们必需更为安全及便捷的方式全家人过年。

在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，罗柏车曾是他过年偷偷的前锋物件。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，实质上都是骑车偷偷。来年，老乡们都劝我不要骑车了，太生命危险。我今日每个月工资5000多元，看不出想不通的。偷偷路上当然安全及第一。”坐在D2904次捷运上，周光荣笑着说。

对于那些依旧必需了罗柏车回乡的人们而言，虽然次数越来越少，但一路上享受到的服务项目一如往常。中秋节前偶然，在番禺一高速街口的打气站路旁，几名骑罗柏车全家人人员边聊天，边等候在线打气。打气站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团中央共同发起的“情暖驿道 满爱偷偷”爱心公益事业，来年还在照常来进行，只是随从打气的人越来越少了。

再加着613名在粤租房的列车，缓缓驶出站台。分享车窗，可以注意到一位停车自始出神地望着窗外，看来并不吝于交到点时间段，来享受踏上归途后的片刻痛快。

（本报记者 吴春燕 王忠耀 本报员 曾勇）

责任编辑：梁斌 SF055

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