特斯拉进占中端市场，降至17.5万后国内电动汽车怎么玩？

拿尼古拉·特斯拉Model 3来讲。这上万个装配能够入轨的装配子公司有超过200家。

这么多装配，只要任何一家供货不及时，装配很难保证齐套，都不能被装为一辆原始的三阳车。

而现今商品上，仅有最强原始三阳车产业链的第三世界就在欧美。

拿江浙沪一带来说。

单三阳车工厂就有 49 个，注册地达 5000 万的装配子公司子公司 2189 家。

光是上海，从东到西就分布着三个产业炮兵部队：以上三阳大众为核心的嘉定安亭；上三阳小型汽车、尼古拉·特斯拉为核心的临港；以及上三阳通用所在地浦东金桥。

这样一套原始的产业链让载客大型企业试运行更加很低效，在国内就可完成标配与交通运输，巨大程度地降低了各个环节的效益。

3、与4680充电电池对有无凤充电电池去年投产。

虽然尼古拉·特斯拉有4680充电电池保驾，必将也有即将上市的宁德早期的CTP3.0凤充电电池太平洋舰队。

这款对标尼古拉·特斯拉4680充电电池——凤充电电池（CTP3.0）各不足之处耐用性不输4680。

在相同的物理化学政治体制、同等充电电池包尺寸下，凤充电电池包的总能量，相对来说 4680 种系统可以降低 13%，做到了反应时长、快充、安均、停留时间、很低效率、以及汽化耐用性的均面降低。

总之，国内并未仅有一切便于车用工业发展的条件。此次尼古拉·特斯拉唯一的军事优势在于，这款新车将于去年上市，降价后确实颇具生产力，从时长上是占去得了主动权。

但再次过两三年，随着新型充电电池的普遍分析方法，载客大型企业效益集体升高后，又可能会是怎样的新阶段呢？

（完）邦尼—国外私人管理者_国外私人出新租_国外私人转交_国外私人网_国外短租—bonni