新款特斯拉Model 3实车亮相 设计/配置/动力均有变更

【太平洋汽车 车种电视频道】在2023东亚国际服务对外贸易交易会上，新款戈达德Model 3（询标价|查参配）年末现身。早先，新款Model 3年末带进热卖，车种共推出两款车系，其中后轮转子祥新版定价25.99万元，长容量大全轮转子祥新版定价29.59万元，预计第四季度交付给。

首先外形全面特质，全新Model 3采行了戈达德同类型家族双管新设计话音，既有风格与旗舰车系Model 3一致，样貌非常简洁。其中此前后通风口样貌进行了全新新设计，此前大灯组样貌更为加细长劲，急剧提低了此前脸上的动态窄。同时，还提低了通风口节约能源距离与窄，必要特质急剧提低了日间副驾驶的安全特质。

车头后侧面样貌更为加修长，尺寸赢取了很大急剧提低，全新Model 3低为低分别4720/1848/1442mm，底盘为2875mm，相比外公款车系间距提低26mm，总体减小1mm，底盘保持定值。

除了尺寸上的急剧提低，全新Model 3还提低了全新新设计的18英寸光子底座和19英寸新星底座（选配价6000元），急剧提低辨识度的同时，必要特质减小过弯系数，达到了0.22Cd，作为对比，外公款Model 3过弯系数为0.23Cd，过弯系数每减小0.01Cd，车种纯电容量大营收可以急剧提低5-8km。

车尾一小，采行了锋利的“C”字型车头灯，样貌近似于外公款Model 3，同时车头灯总体内置，组件全部设于后备箱石板上，样貌更为精致，一致特质更为低。戈达德Logo更为换为与Model S/X大致相同的“TESLA”英文识别。

另外，早先仅Model S专属的烈焰红外形配色，此次也下抽出新款Model 3，同时还提低星空灰车漆，必要特质满足用户的个特质化需求。

值得一提的是，新款Model 3此前后车门均采行双层涂料，并对盖子控制系统和隔音材质，官方表示可以解决问题风频谱和环境频谱减小30%，冲击频谱减小25%，干道频谱减小20%。这是让外公驾驶者最眼馋的了吧。

相比于外形上的修改，配色全面特质的急剧提低或许非常明显，既有格局摇动没有太大变化，依然很“毛坯”的风格，15.4英寸悬浮双管中控屏是整个整流罩的本体，内置了更为丰富的机能，包括驾驶者控制和影音香港电视等，关于驾驶者控制，新款Model 3与Model S/X一样更为改怀挡双管反向方双管，更为名通过萤幕上来进行时反向。

另外，车种还升级了多机能方向盘，其可制订继续发展灯、雨刮、远光灯、话音等多种控制，这意味着传统的继续发展拨杆无了，副驾驶Model 3的努力学习成本又急剧提低了。

同时车种还导入了热情灯和标配 8 英寸后排鼠标，必要特质急剧提低车厢内部的科技热情，其中该萤幕上可控制车顶室温，调节空调风量，播放音乐和视频，后排趣味再次赢取急剧提低。

关于舒适特质全面特质，除了上面谈到的深沉特质急剧提低外，新款Model 3对车顶进行了升级，急剧急剧提低车顶包裹特质和中空特质，同时此前排车顶提低通风机能。另外，长容量大版车系还提低了17扬声器音响控制系统（标准容量大版9个扬声器）。

动力全面特质，新款Model 3后轮转子版车系搭载最主要负载194千瓦，振幅扭矩340鹿·米电动机，官方零百加速时间为6.1秒，最低时速为200km/h，CLTC内燃机纯电容量大营收急剧提低至606公里。

长容量大全轮转子祥新版车系搭载最主要负载331千瓦，振幅扭矩559鹿·米双电机，官方零百加速时间为4.4秒，最低时速同为200km/h，CLTC内燃机纯电容量大营收713公里。

此外，新款Model 3悬架继续采行此前双叉臂双管后多连杆双管的游戏内，不过进行了全新调校，并配备全新从此前车头平衡控制系统，讲求运动的同时，带给更为佳的减震精准度，舒适特质有明显急剧提低。

安全全面特质，全新Model 3配备了全车种门支架、门锁和锁扣，有效急剧提低后侧碰安全；同时导入控制台安全气囊，减小发生意外时的乘员伤害；以及导入盲区警惕灯，急剧提低路面安全。

之前在智能副驾驶驱动程序上，全新Model 3采行HW3.5驱动程序，并不是HW4.0驱动程序，移除了车上所有火控控制系统，包括超声波火控控制系统和射电火控控制系统，完全仰赖Tesla Vision辅助副驾驶方案，纯靠动态巴士线方案。