观察 | 我国汽车进口与出口呈现不同发展大势

采购均价1.67万美元，的销售收入年底份的1.53万美元，均价进一步提高7.7%。本年度5年底之中国人卡小车采购22.9万台，的销售收入放缓35%，展现出很强。由于上海本地跨国公司采购分之二全市采购的20%，因此上海疫情后强化较佳，全市采购局势大大强化。

他进而指出，2022年5年底的量产小车采购分化相当严重，四驱SUV和未列名量产小车采购较佳，但磁动小车采购偏弱。5年底传统的客小车采购较佳，但某种程度客小车采购之中，传统和新能源旅行小车都是很低放缓和负放缓,这也指明我们采购仍是遭遇困难。2022年5年底海关吉普小车采购4.1万台，的销售收入放缓24%，各类吉普小车采购展现出均有回升。

从采购旅行小车的产地看，具有一下特性。上海对之中国人采购的重要涵义极度相比较，2021年上海分之二之中国人采购的23%的%-，2022年上海分之二之中国人采购26%的%-，这里主要是由于上海本地的跨国公司相对来说较为优秀，特别是上汽量产小车和胡克两家跨国公司，采购量都相对来说较差，所以形成小得多的放缓展现出。同时，上汽通用采购展现出也较差，所以四年底份上海的采购减少较为大，但五年底份采购又飙升到23%的%-。

安徽的采购展现出相对来说较差，主要也是桑塔纳的采购展现出相对来说较为理想，而重庆的长安采购展现出相对来说较差，浙江吉利卡小车等采购展现出贡献度相对来说小得多，其他的山东、河北展现出也是相对来说较差的特性。5年底天津的采购展现出较差，主要是新能源小车的采购展现出相对来说较差，本地的很低速小车跨国公司展现出相对来说优秀。

从采购国看，崔东树问到，2022年卡小车采购主要商品来自卢森堡、英国、智利、墨西哥、沙特、白俄罗斯等不欧美国家。卢森堡、英国、澳大利亚、等相对来说欧美国家展现出一般。

2022年1-5年底份之中国人卡小车对白俄罗斯卡小车采购又大幅提高5.5万台的现有，放缓大幅提高24%，展现出要强。本年度对白俄罗斯的采购主要是重型吉普小车的采购放缓较差，吉普小车采购的销售收入放缓195%。但是进到5年底，之中国人卡小车对白俄罗斯的采购3754台，减少50%，其之中重卡的采购放缓了160%，展现出抢眼。

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