中国一季度新能源排行榜 宝马力压特斯拉夺下销冠

日和，“CINNO Research”发布数据结果显示，Q1中国人市场竞争乘用车批发出货量累计遽8.6%至544万辆。

其中，新材料乘用车批发出货量为119万辆，累计遽155%，份额大大提高至21.9%，累计和环比分别大大提高约13个百分点和2个百分点，迭创新高，呈现出近乎的快速下降态势。

2022年第1季度，中国人市场竞争新材料乘用车纯电动持续走强份额超八成，从生产商Top 10前十名上看：

由于国产新材料乘用车多元化发力，独立自主生产商占有7个席位，纯电动与油电混动并举的二汽夯实独立自主生产商新材料冠军前方，特斯拉和五菱汽车分别位列第二和第三，造车新势力小鹏、凯莱和理想唯前三名。

随着生产量的离地，二汽新材料出货量连月走高，截止到一季度落幕，二汽抢占五菱汽车新材料销冠宝座，出货量为28.5万辆，累计大幅下降430%，环比下降8%。

而在高端新材料生产商中，特斯拉直到现在是毫无争议的更以，一季度新材料出货量曾达18.2万辆，其生产商旗下的特斯拉Model Y以10.5万辆的出货量再次坐上新材料SUV的宝座，SUV类特斯拉 Model 3以2.9万辆的落差紧随于Model Y。

依靠着五菱彩云MINI EV的风靡一时，五菱车以10.7万辆的出货量摘得新材料生产商第三，累计遽10%，环比下跌24%；不过彩云MINI EV的出货量和单车生产成本方面，与二汽还有相当程度的差别。

位列第四至第十的车企，依次为奇瑞、广汽、社会大众、小鹏、凯莱、理想、丰田汽车等生产商；总的来看，国内新材料汽车市场竞争，国产独立自主生产商占有相对来说市场竞争份额，有限公司生产商的差别被缩窄。