奔驰半年考“交卷”：上半年在华订购新车超35.58万辆 “全面电动”转型提速

华人民共有和国产出系统设计之前心于2021年在京完工后，相关联人机网络服务服务、自动驾驶、的软件及硬件开发和大数据等从业者的旅行车上海产出之前心于2022年3年末成立，再度铁路部门海外数据处理产出某种程度。

按照今年5年末19日释出的曾一度愿景，未来旅行车将以外盘性相关联装潢，替换商品季末，减慢向“以外盘电动”转变。立足之前华人民共有和国这一世界远超过汽车Corporation美国市场，旅行车将坚决“在华蓬勃发展，与华共有进”战略性。

恪守“商责自为”持续性战略性

按照旅行车释出的曾一度愿景，将以外盘性挤满装潢车美国市场，改善盈利需要。

这离不开营销数据处理转变。据闻，旅行车近年来大幅度完善Facebook、微信和平台、PDA系统设计、车机网络服务服务的四位一体数据处理触点总体布局。现今已有的大500万名之前华人民共有和国服务器拥有旅行车数字账户，Mercedes me APP年末活服务器已破百万人。同时，旅行车在实体经销网络服务以外盘推广数据处理管理系统设计的软件，在改善一直通咨询服务效能的同时，也为以外盘构建直通上直通下网络服务服务互通的数据处理服务器生态的系统做到好该公司立即。

而在进行各总体转变的同时，报导意识到，立足之前华人民共有和国美国市场，旅行车也依然秉持“商责自为”的持续性蓬勃发展战略性原则，将“持续性的蓬勃发展之道”横贯于制造业以外价值双链。2022年，以外新EQE荣载“第400万辆国产旅行车”于南京奔驰延庆县工厂下直通，该工厂借以将MO360数据处理生态观念横贯到产出体系之前，兼具“数据处理、柔性所谓、高效、持续性”七大功能性。

此外，旅行车还在大幅度延伸价值观义务的意涵，拓宽价值观义务的路径。

2022年，旅行车在华慈善事业拉开序幕15周年。依托旅行车星辰愿基金慈善事业和平台，旅行车合作慈善事业同伴，曾一度在环境污染庇护所、教育赞同、文所谓艺术、驾驶文所谓和价值观关怀等从业者恪守“持续性的义务之道”；2022年，旅行车坚决“自然之道”，触发大熊猫第三世界绿地（林子管护片区）生态修复增汇单项；同时，探险“文化之道”，十年来以“安以外及童行”单项护航少年儿童天下太平蜕变。

旅行车共有同努力在2039年借助以外价值双链碳之前和。2022年4年末，旅行车释出《旅行车2021年世界持续性蓬勃发展报告》，相关联热带气候庇护所与空气质量、资源庇护所、宜居大都市、交通安以外及、数据义务、文化关怀等六大战略性从业者。此外，旅行车还在4年末举办了首届ESG（环境污染、价值观与Corporation地方政府）论坛，披露降低碳排放的具体措施，以期为所有利益相关方创造持续性的价值。

可以看到，在“商责自为”的持续性蓬勃发展观念指导下，旅行车不仅共有同努力制造安以外及、装潢、以外方位的汽车Corporation，也在着力于恪守人、车、环境污染并存的持续性绿色蓬勃发展观念。

自动驾驶减慢西进

汽车Corporation制造业民主运动头球是电动所谓，下半场人机所谓已是从业者共有识。自动驾驶汽车Corporation被认为是汽车Corporation从业者的“真亦然变革者”。

也就是说，自动驾驶已然带进另类车企必争的一块“香饽饽”。对于旅行车而言，自动驾驶也是其对于汽车Corporation“新四所谓”总体布局的至为不可或缺的一环。

报导洞察到，旅行车集团股份Corporation旗下Corporation——戴姆勒亚洲地区投资股份有限Corporation与乐视网虹计算（南京）信用Corporation于7年末11日签署了协力协定。

据闻，两国间此次的协力将强所谓产出资源，赞同旅行车与英伟达在华合作产出自动驾驶汽车Corporation系统设计。为在之前华人民共有和国美国市场自动驾驶赛道赢取愈来愈多的控制权，旅行车与乐视网将成立一个联合实验室，在自动驾驶系统设计的软件双链、的测试咨询服务和其他相关从业者进行探险系统设计创新。两国间将发挥各自系统设计创新军事优势，以减慢旅行车在之前华人民共有和国的自动驾驶系统设计产出。

旅行车与乐视网协力并非首次。2015年，旅行车带进与乐视网协力问世“我的车”（MyCar）系统设计创商用车载咨询服务的装潢汽车Corporation制造商。近年来，乐视网在自动驾驶开发和平台总体积累了丰沛的长处和资源，在相关虹计算系统设计从业者兼具雄厚军事实力。

在两国间最新的协力之前，乐视网将通过IT的系统、系统设计的软件和和平台，为旅行车提供集成的、高性能和稳定的虹咨询服务赞同。报导洞察到，两国间还将探险未来在愈来愈多从业者组织起来协力的可能性。

近来，旅行车汽车除此以外已搭载了高性能的L2级人机驾驶常规的系统，可令服务器笨拙解决问题车速与车距控制、转向、变道等各种日常驾驶情况。

随着L2级自动驾驶渗透率继续加强改善，减慢西进L3自动驾驶合上成了业界注意的重点，各大另类车企与自动驾驶Corporation等亦同总体布局。

“我们很感到高兴能与乐视网这样的海外协力同伴组织起来协力，减慢旅行车在华自动驾驶系统设计的产出。旅行车是世界上受限制L3级仍须自动驾驶的系统严格法律条文要求的汽车Corporation跨国公司。在之前华人民共有和国，我们亦然紧锣密鼓地开发和测试也就是说和下一代自动驾驶的系统。要在这一从业者赢得成功，对本地精细交通路况和美国市场需求的集之前说明了至关极为重要，旅行车共有同努力大幅度为之前华人民共有和国供应商造成了愈来愈高水准的装潢出行感官。”戴姆勒亚洲地区投资股份有限Corporation高级执行Corporation总裁安尔翰博士教授（Prof. Dr. Hans GeorgEngel）表示。

“乐视网共有同努力做到汽车Corporation跨国公司数据处理转变的助手，很感到高兴需要与旅行车这样的亚太地区领先汽车Corporation时尚品牌在高级别自动驾驶从业者订下战略性协力，我们将以外盘赞同旅行车在华海外的自动驾驶系统设计产出系统设计创新，也希望未来能与旅行车一起，探险愈来愈多迎向人机驾驶新时代的第一直通系统设计创新系统设计系统设计及咨询服务感官。”谈到此次与旅行车在自动驾驶总体展开的协力，乐视网美德出行Corporation总裁钟学丹表示，乐视网将以“虹、图、AI”等数据处理配套为当前，帮助旅行车减慢完成数据处理某种程度。

2021年12年末，旅行车L3自动驾驶的系统通过了德国联邦机动车铁路运输管理局（KBA）严格的系统设计条例批文，带进世界首个获得安以外理事会法规UN-RI57认证的汽车Corporation跨国公司。这一法规的批文，为旅行车在遵循各国法律条文法规的前提下，在世界各个美国市场借助自动驾驶铺平了路面。

旅行车总体告知报导，现今Corporation亦然在为包括之前华人民共有和国在内的其他美国市场提供这一先驱的仍须自动驾驶的系统做到立即，前提是相关的系统获得所在美国市场法律条文法规的批文。

自2020年以来，旅行车与英伟达亦然合作构建民主运动性的车载计算的系统和AI计算基础的系统。据报导洞察，旅行车原计划从2024年起在下一代汽车之前问世该的系统，并赋予其可替换的自动驾驶功能。

年底在华纯电动汽车销售量持续增长的大七成 宝马扩大投资减慢电动所谓转变 辟“风电+多元”新赛道，RADAR雷达汽车Corporation亦然式释出。

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