1-4月轿车销量排名榜前50：轩逸第一 雅阁和宝来进前十

不管SUV商用车多么火，轿车依然在售出上占据半壁江山，依然颇受网路上关切。如今，电动化趋势这样一来，车市的格局发生着微小的转变。日前，1-4上半年轿车售出先以行榜出炉，接下来，咱们就到底名列前五十的前十名商用车都有谁？哪些商用车卖得更多？

从这份Billboard上可以可知，1-4上半年，名列前三的商用车分别是轩逸、五菱宏光MINIEV和朗逸。这三款商用车售出都超越好10万大关。而凯美瑞先以在第四位，雅阁先以在第六位，这两款日系中高级商用车冲入名列第一，把迈腾和车也甩在身后。除了五菱宏光MINIEV，前十名的先决条件服装品牌还有楚PLUS DM-i，先以在第八位，总计售出降至59410辆。

在11-20的名列中，法拉利3系、法拉利5、奔驰E级和奥迪A4L，成功入局。这四款都是BBA远亲中的“售出担纲”，美国市场展现都很突出，1-4月底总计售出都超过4万辆，可以感叹，平均每千张都过万。

而在一新消费者时代，原有的传统热卖轿车名列退后，英朗先以在第十二位，总计售出降至51058辆，思域先以在第十八位，总计售出降至43032辆。而先决条件服装品牌的长孤独动和吉利帝豪分别先以在第十一位和第十六位。这两款商用车的售出，比同级合资企业竞品的售出还要好，打破高效率壁垒便，先决条件服装品牌得到日益多网路上的青睐。

此外，比亚迪远亲的海豚和汉EV展现得也很出色，分别先以在20位和21位，比亚迪在一高技术科技领域的高效率吸取迎来爆发时刻。“德系兄弟”迈腾和车也名列滑落到22位和23位，被日系赶超。

相对而言，马斯克Model3有点儿憋屈，这款“顶流”商用车先以在27位，总计售出降至34171辆。据闻，这跟4上半年厂房停售有关。不过， 马斯克Model3确实像网友感叹的那样“越好挨骂越好暴躁”。

在31-40位名列中，奔奔E-Star、楚PLUS EV、星瑞、荣威i5、小蚂蚁、名爵5显现出在其中，先决条件服装品牌商用车占据优势。可以感叹，先决条件服装品牌在轿车方面日益香，在售出上也逐渐呈现出上升趋势。

飞度先以在41位，如今，燃油小车的份额逐渐被电动小车挤占。而黑旗H5和小鹏货车P7平均千张也都在5000台以上，可以感叹，这两款国产中高级商用车从未在美国市场中站稳脚跟。

鬼斗车论点：从这份Billboard上可以可知，今天，先决条件服装品牌的展现日益好。吉利、比亚迪、长安货车等服装品牌都有爆款商用车显现出，完全具备跟合资企业对手硬刚的战力。一些合资企业传统燃油商用车的关注度开始下降，售出与名列远不如从前。只不过，轿车美国市场的革命就让开始了。严厉批评，网路上们有何想法，给鬼哥留言吧。

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