加速商业化推进 解析宇通自动驾驶科技园区解决方案

条线路口里面取得了十分迅速的工业发展，但我们还需要合理的认识到，自动出事是一个复杂的该系统，不仅需要集成环境人脑、举动预测、规划控制等多个应用的电子技术护持，还限于嵌入式层面的协调，需要算力、算法、信息层面的核心内容特训和确实路口测，其电子技术难度是指数级下降。

而自动出事最终要视作智能交通网的正因如此，离不开车也端、路口端、云端、网端、维修该系统管理员、维修该系统管理员的立体混合，这就限于一个核心并能，谁能把率先自己塑造成考核的”通达维修电讯公司”。

只不过，通达维修电讯公司的并能规划设计，在金龙与合作伙伴四人在亚洲区订做的智能交通网未来社区内，就是一个很有一点学术研究的；也。

这个新项目共改装成4台自动出事出租车也、4台金龙自动出事巴士线、2台超高速清扫车也和2台超高速自动零食车也。

涵盖了从亚洲区机场到培兰桥游人里面心的13公里正因如此正因如此站巷道自动出事巴士和线路口，以及从培兰桥游人里面心到金海岸大酒店4公里东屿半的岛巴士和线路口，正因如此线意味着5G覆盖，沿线动工4个智能车也站内，规划设计1座指挥里面心，并通过混合路口侧电子元件构建了5G+车也路口协同；还有片里面。服务器可以在正因如此通达片里面内，感官到自动出事的魅力。

很多人的深刻印象里面，金龙只是餐馆以内燃机车也大多自营的”硬件”制造商，这个观点并不准确。

针对自动出事两车也，金龙不太可能建立了52个自动出事企自营程序里面标准，演化成了完善的电子技术开发设计和市场维修服务体系。

除了自动出事两车也之外，金龙还获取了包括自动出事约车也软件、无人场站、远程出事、云控平台这一系列维修服务并能。

金龙订做的这套一般化的车也路口云融为一体化方案，和在其新构建的生态维修服务，才是自动出事时代金龙最重金属的实力。

在面向未来的自动出事通达应用，金龙当前的这套自动出事产业园区技术细节，核心理念是为服务器通达获取一站式维修服务，让参与通达的片里面从单个间的割裂走向融为一体客货运输，毫无疑问意义上订做通达即维修服务的感官。

金龙自动出事巴士线小宇2.0不用过多概述，作为行自营旗舰级更进一步整合的L4级自动出事微公交，这台车也的电子技术并能不太可能受益了前提的市场检验。并且具备正因如此天时的条线路口并能，可以适应性雨雪雾等极端天气。

为了通向与服务器从外部沟通的金属片，金龙还整合了自动出事通达软件WITGO，在指定正因如此站区域内，服务器通过APP即可呼叫金龙的自动出事维修服务。

与小型车也不用，休旅车也需要固定的车也位场站，为此金龙整合了无人场站。

作为具备自动出事并能的公交车也，金龙的两车也可以自己停到车也位上，等待核能发电低谷期，无人场站还可以给自动出事两车也排班启动时，既前提利用核能发电低谷期，又为企自营省了钱，启动时的效率也较低效。

如同很多自动出事小型车也一样，面对着AI车也内有时处理不想的必要时，金龙可以通过云控里面心+远程出事该系统，动态远程收归，正因如此面确保安全及两车也安正因如此。

此之外，云控平台作为智能通达的指挥里面枢，还具备健康自检、远程升级、一键发车也、智能附身等并能。

安正因如此、高效、低碳是我们对未来通达的美好愿景。丢掉具体片里面，更加聪明的车也，更加智能的路口，更加舒适的通达即维修服务，才是未来交通网实质的样子。

当前的自动出事不太可能对宗教性的汽车也自营碱基带给了新冲击，这轮狂潮下只有那擅长代为自我变革的车也企才有机遇，更加深入地与服务器站在四人，为服务器获取价值较低的通达维修服务。

从改变通达感官，到视作智能交通网的核心维修电讯公司，这就是自动出事时代等同于我们最重要的更加进一步，短短几年间，休旅车也的巨人金龙又一次视作了行自营领跑者。

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