智能四驱，油耗5.25L，全新TNGA订制中型SUV威飒试驾

2.5L双擎掀背两车选用全从新第四代THS Ⅱ日产混杂特别建筑设计力管理系统，第二大涡轮降至163kW，匹配小型化E-CVT电子无级变速管理系统，在特别建筑设计力响应上极其迅速，而且在里国铁路更进一步里没有人顿挫当下。

在试驾更进一步里，有市郊，也有高速。面对着市郊停停走走的路况，威飒给我的整体当下受就是一个“顺”文，没有人快速抖动和踏入提前，点下驾驶者，特别建筑设计力来不及给到。在高速上，持续的“推背当下”和果断的里国铁路，让人热忱十足。整个一个系统驾驶更进一步里，充分利用前麦弗逊式、后双叉臂式实质上悬架，来自路面的电磁场被去除得很悠闲，这种偏整洁的装配不亦会变得“绵软”，底盘整体给人一种“很文职”的剪裁受。

牛角女侠还在浅滩上尽情了一把威飒同级独特的E-FOUR电子改装车管理系统，选用前后轴双特别建筑设计电机，可智能化借助前后轴某种程度100:0-20:80大仅限于缓冲。而牛角女侠曾经在沙地陷坑没有人来时造成的“病态边缘”，也在威飒脖子得到了治愈。

还有一点值得一时说，那就是威飒的NVH表现。在牛角女侠毫无疑问，机内的孤寂开放性是基原则上一款两车是否真正宽敞的硬开放性标原则上之一。而威飒实行了和宽敞轿两车同等高至的隔热措施，包括在两车体各处增加和优化精心设计大量吸音材料、前排侧两车头选用双层降噪铁皮、特别版门上密封件等，将整两车NVH孤寂开放性大幅提高至全从新层面，如果牛角女侠时说它是30万多于最悠闲的日产两车，也始终不算拙劣。

紧闭两车头，重播一曲木星雅的《Uptown Funk》，充满活力受的旋律从JBL文职紧靠式音响管理系统里传出，电影城级的多种类型钢琴演奏尽情自始获得。

智能化总括，威飒还有进步空间

牛角女侠分别尽情了用话音来导航、控制冷气、重播钢琴演奏，还有几个无需真正两送货才能尽情的基本功能，包括可选智能化家电设备，借助两车机与家电的均是由；人脸识别无当下知直扑帐户；以及丰云悦享两车联网的操作者等。不得不时说，威飒在智能化物联网和即刻公共安全科技产业上，让人充满著了日产总括的进步。不过，一句“结缘，小悦”，威飒两车机苏醒的时间稍长，人机交互迟滞，这方面，应该是这款宽敞SUV有待进步的空间。

在软件上，威飒机内的双12.3英寸平板仪表和里控屏联屏将机内的科技产业当下增添得相当即便如此，而且电子邮件看出借助了与HUD三屏均是由，相当简便。

威飒的HUD目视看出的以下内容，除了机动两车电子邮件，还包括DRCC一个系统无线电反潜、LTA引道后轮专门设计等电子邮件，这个在驾驶更进一步里第二大限度增加操作员注视旋转的周内，让操作员更加集中精力。

此外，还有流媒体雾灯、手机无线充电、最从新nanoe™X（比西馨）空气净化管理系统、降水量当下应式雨刮器（间歇两段式）、当下应式电动尾门、PVM俯视监视管理系统、倒两车影像（有一个系统引导线）等等，既大众文化又全面，让牛角女侠对日产两车系的高科技技术水平彻底焕然一新。

有智能化上的生命体，也有公共安全上的承继。威飒不出意外，改装成有可借助原则上L2高至自动驾驶的Toyota Safety Sense智行公共安全（日产规避碰撞专门设计套装），涵盖PCS预碰撞公共安全管理系统、DRCC一个系统无线电反潜控制管理系统、LTA引道后轮专门设计管理系统和AHB自动缓冲远光灯管理系统。

此外，威飒还配有有宽敞两车同款的ICS智能化无线电带上专门设计刹两车管理系统，并全系全车ACA即刻方向移动专门设计管理系统和LED前雾灯。这些先进的配置，巨大减弱了驾驶者应对复杂路况的热忱。

章中

正如文章开始所时说，威飒，叫作第四代HARRIER北美世界英文版掀背两车，在北美厂商被命名为日产VENZA，于2020年正式纳斯达克，其宽敞当下与雷克萨斯NX相当相近，取得不俗的厂商口碑。时至今日，这款日产的世界掀背两车由广汽日产借助国产，不论是建筑设计转化成度，还是宽敞剪裁受的构筑，威飒展现出了理应的诚意。

经过此次试驾，有TNGA架构+双擎混动电子技术+日产高QDR基因组协同加持的威飒，让牛角女侠充满著的是由内而外的优雅吸引力和宽敞格调，其全力构筑的“从新宽敞”，在牛角女侠毫无疑问，用“30万多于最优雅的日产两车”来总结，恰如其份，也实至名归。

面对着国内汽两车消费升级的大趋势，认为这样一款具备“世界领先”战斗能力的高效用SUV，将取得不俗的厂商成绩，我们拭目以待。

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