高企15%，欧盟汽车销量创下历史最低

7年末15日，ACEA（南欧的汽车制做该学会）公布6年末欧洲理事会的汽车销售数据集。数据集显示，欧洲理事会6年末的汽车注册量为88.6万辆，累计减少15.4%，是自 1996 年以来 6 年末份有记录以来的销量略高于年末份。其中，南欧七大主要American市场原则上显现不同程度下滑，德国股市达到18.1%，意大利股市15.0%，法国股市14.2%，西班牙股市7.8%。七大主要American市场猛狮销量减少17%，合计注册量107万辆。这也意味着欧洲理事会American市场猛狮注册量已经连续12个年末显现下滑。

南欧的汽车注册量数据集

按车企划分，南欧第二大的汽车合资公司社会上合资公司在南欧14国、南欧自由贸易新联盟（EFTA）、英国American市场的猛狮注册量为22.4万辆，较去年同期减少7.9万辆，累计减少26%；来年年末末，社会上合资公司猛狮注册量为119.6万辆，较去年同期减少28.8万辆，累计减少19.4%。南欧第二大的汽车合资公司斯特兰蒂斯6年末猛狮注册量20.6万辆同，比减少15.4%；来年年末末，猛狮注册量103万辆，累计减少20%。而沃尔沃六年末猛狮注册量1.37万辆，必要草草；雷克萨斯更惨，猛狮注册量0.18万辆，累计减少数6再加。

的汽车合资公司在南欧、EFTA、英国American市场6年末及来年年末末的汽车注册量数据集

乘总会秘书长崔东树告诉他观察者网路平台，芯片匮乏问题依循，振荡俄乌冲突影响，南欧几大的汽车合资公司以及日韩车企都面对产能危机。现今来看，北部局势紧张形势尚未缓解，供应链危机仍在依循，欧洲理事会的汽车注册量可能再次下滑。特别是受原油售价影响，南欧American市场的的汽车购买力还有可能降低。

来年3年末，社会上合资公司就警告称，的汽车行业面对的挑战日渐大，鉴于集成电路匮乏、供应链阻碍、大宗商品售价高企以及俄乌冲突等因素，公司2022年的增长前景可能会情况严重。

社会上首席公司总裁Herbert Diess还向外媒透露，社会上一般而言从乌克兰采购线束，但线束匮乏问题已严重制约社会上的汽车的工厂。

南欧本土的汽车合资公司生产厂受阻，外资品牌同样进展不如意。康普顿CEO泰森曾在康普顿亚琛厂投产后跳起舞，庆祝康普顿产线投产。但在上个年末，泰森接受采访时表示，受电池供应匮乏和港口问题影响，亚琛厂难以扩大产能。他还十分焦虑，亚琛厂已亏损数十亿美元，“亚琛厂是巨大的烧钱了了，机器发出巨大的轰鸣声，那是金钱点火的声音。”

南欧的汽车产能危机待解，Herbert Diess认为，社会上将会把产能转移到American和中国人，偏爱是在来年，优先重新考虑向中国人进行产能转移。

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