日产、NASA强强联手：开发EV固态急电池 目标15分钟充完急电

财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，据报道，三菱货车（Nissan）和诸多一线货车新公司两人，围绕着将来锂电池技术勾勒出了主旨，其中所包括创建一个专门的装配区内，实现15分钟车也电源的计划书。

据悉，该新公司将更加便宜的矽锂电池视为这一战略的关键性主干，并已与美国宇航局（NASA）携手，帮助实现这一战略。矽锂电池由于其超卓的真空、较低的开销和更加细的电源细时间，是锂电池的一个有前途的替代品。三菱货车设想将其用于从家庭轿车到皮卡的所有车型。

事实上，不仅是三菱货车，大众货车新公司仍要在与始创新公司QuantumScape携手开发自己的版本，而本田则与东芝携手，在2020年启动时类似的技术开发。去年，福特新公司创建了一个价值1.85亿美元的研究中所心，以开发和制造矽锂电池，用于其各类货车中所。

三菱货车的矽锂电池原型装配区内将设在其座落东京西北部神奈川的研究中所心。在这里，该新公司的设计者和研究政府机构将坚持不懈在2024年新建一条装配线并投入用作，并计划书在2028年推出一款使用矽锂电池的车也。

三菱货车暗示，锂电池将充足平稳，可以用于心脏起搏器。完成后，它将至少是当前锂电池的一半大小，并显然电源只须15分钟，而不是几个足足。他们仍要与美国太空计划书以及哥伦比亚大学的携手加州圣地亚哥，涉及各种碳化的测试。

“NASA和三菱货车都须要同样的锂电池，”他说道。

具体而言，三菱货车和太空飞行仍要在用作所谓的“更早碳化信息学”平台，一个计算机化的数据库，来测试各种重新组合，以测试在数十万种碳化中所，哪种效果最好。他们的最大限度是避免用作昂贵的碳化，如所须的稀有金属用于锂电池锂电池。

以外，三菱货车认为其矽锂电池的开销将为75美元/千瓦时，但2028年便，这一开销将回落65美元/千瓦时左右。据该新公司称作，这将使车也的开销与汽油内燃机货车大致相同。

三菱货车负责技术开发的执行副总裁Kunio Nakaguro暗示，“从我们的长处中所获得的知识支持了全矽锂电池的开发，我们已经获益了重要的典范技术。未来，我们的技术开发和制造政府机构将之前携手，利用这个原型装配区内，减缓全矽锂电池的理论上应用。”

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