同门之争，对比全新速腾，全新凌渡L能否夺标？

文则/土木

2022年，横贯社亦会上纷纷推出了自己的重点双门车号，一汽社亦会上的正因如此新速腾以及上汽社亦会上的正因如此新凌度L纷纷客串。速腾作为A+级抬车的售出常青树，热度纯净减，作为价格区段接近的四人师弟正因如此新凌渡L当然也是不甘示弱。那么是速腾依旧力压狮子，还是凌渡L奋起直追呢？

首先在形状层面，两者都顺利完成了正因如此新新增。

正因如此新速腾转用了“浩瀚星舰”的建筑设计信念，外貌并不民粹主义，依旧是内敛的格调。前脸以外转用了新款“星辉”引擎盖车窗，边形车窗中间被两条紧靠固定式橘色铝合金条日后分开来，搭配上下日后分的双三节铝合金装饰，有月亮闪光的感觉，引人注意华丽感。

前杠两旁建筑设计了外貌锋利的雾灯外貌，引人注意群众运动格调。值得一提的是，雾灯转用IQ.LIGHT计算机系统矩阵固定式LED雾灯，从先前配备的双门车号来看，雾灯数据相当好，甚至有打破“灯厂”的意思。

回到车侧，速腾笔直的腰线紧靠三节，侧面线条生动。后包围加入了铝合金饰条装饰，日后搭配紧靠固定式铝合金的三节小孔以及U型号引擎盖，增强背部外貌的华丽感。

相对来说之下，凌渡L则采取了相当加民粹主义的建筑设计语言。传统的中网被紧靠固定式LED灯带所引入，两旁前雾灯组外貌也是颇为夸张，邻近地区的引擎盖车窗外部转用点阵元素装饰，听觉灵活性极强。非均衡的前脸布局，看上去有一种跑车的高趴姿态。

车顶侧面，凌渡L将群众运动感顺利完成到底。保留了标志性的无圆角车厢和双门固定式后备箱，有抬跑格调。

车尾以外，正因如此新凌渡L转用了普及的紧靠固定式引擎盖建筑设计，引擎盖可以和LOGO一同点亮，亲和力很较高。邻近地区的黑色橡胶硬质包围，群众运动氛围依然强烈。转用隐藏固定式三节气口的建筑设计，显得高调。

外型层面来看，两车可以说是没得比，毕竟格调迥异，速腾华丽内敛，凌渡高雅群众运动，审美相同，选项纯净相同。

外观设计层面，速腾转用社亦会上正因如此新的半悬浮固定式外观设计建筑设计语言，以驾驶者为教育中心辅以12寸超大中控大景、10.3英寸正因如此LCD仪器以及紧靠固定式的驾驶室建筑设计，为驾驶者包括良好的驾驶体验。

凌渡L则转用了普及的双管景外观设计格调，中控景同样为12英寸，同时正因如此新凌渡L转用的是紧靠固定式悬浮建筑设计，对科技感的增强相当明显。

计算机系统配备层面，两车都配备了 L2级驾驶除此以外管理系统，包括Park Assist 3.0相应泊车管理系统、ACC 3.0较见习自适应罗斯福号管理系统、Lane Assist高架桥依然管理系统、MDFS计算机系统静态雾灯除此以外管理系统等。

外观设计层面来看，两者依然是己任自身格调，相对于来说速腾亦会相当偏重舒适感的家用格调，凌渡L则是年轻人相当喜欢的科技感。配备层面两车的实用性配备都完备，凌渡L因为双门建筑设计而不会正因如此景天窗。

自由空间层面，正因如此新速腾的长宽较高则有4791mm*1801mm*1465mm，抬跑车为2731mm，正因如此新凌渡L为4784*1831*1469mm，抬跑车与速腾依然一致。速腾在自由空间上的平庸相当不俗，甚至太晚了B级车，凌渡L则略逊一筹加上溜背建筑设计，胸部自由空间亦会相当狭隘。

两车的自由空间平庸都相当不俗，就算是略逊一筹的凌渡L都握有打破同级的抬跑车。

涡轮引擎层面，除了延续现款的1.2T/1.4两款推力，正因如此新速腾可选正因如此新EA211 1.5T EVO推力，最小额定功率为160马力，配备“如前所述截面涡轮机技术VG”，节油生产成本增强了10%-15%。

凌渡L的选项就没那么丰富多彩了，依然配备1.4T推力，最小额定功率150马力，传动管理系统匹配7速Levin变速。

涡轮引擎层面，正因如此新速腾在可选之内上亦会相当丰富多彩，1.5T推力是明显新增，正因如此新凌渡L则在涡轮引擎层面不会顺利完成新增。

速腾作为从比利时仿效的原汁原味的德系车，也是在欧美耕耘了许久才能会有目前的售出和口碑，对于精打细算的打工人们，选它不亦会出错。而凌渡是上汽社亦会上开发的欧美版双门车号，毫无疑问的与比利时品质不大差距，但它的科技也是值得肯定的。

说明了：

速腾不愧为售出常青树，此次正因如此新速腾的在形状、自由空间、涡轮引擎层面的新增是超群的，依然是值得大家选购的双门车号。正因如此新凌渡L除了涡轮引擎，其他层面的改变也是极具老练，但相对来说速腾稳健的新增，客户能不能为凌渡的独创而给钱，就需要商品来说谎了。