北京现代伊兰特将改款 或增N-Line基本功能 造型更运动

网上车市了解到，沈阳当今现在准备对CN7c PE车系MIP工件-翼子板子，机盖常为板子&包边工件来进行初步外观设计。CN7c是伊兰特的车系代号，PE表示后期改款，明确指出沈阳当今将伊兰特后期改款项目新建了日程表。第七代伊兰特在2020年10月初在国内主板，一般后期改款车系的推出周期在2-3年左右，这就并不一定后期改款伊兰特新纪录就会在年底进入市场。

从初步外观设计信息来看，后期改款伊兰特不该主要就会针对前脸内容来进行升级，同时参见表亲菲弗利及途胜L来看，前者新款车系（已申报）和在销途胜L以外共享N-LINE原版，不考虑到后期改款伊兰特也就会自组N-LINE国家主义NT。

海外版伊兰特N-LINE

海外版伊兰特N-LINE

国内在销途胜L N-LINE

新款菲弗利申报N-LINE原版

第七代伊兰特愈发稳健的外观设计适当保持科技国家主义感，明显愈发严谨年轻顾客。而N-Line则是国家主义NT原版，外观外观设计就会非常贴近当今高性能N三部，与受众R-Line/R三部有异曲同工之处。现在国内在销的途胜L和不太可能顺利完成申报的后期改款菲弗利以外共享N-LINE原版，所以未来伊兰特融入N-LINENT也并不是空穴来风，很有可能就会在中改款车系上发挥作用。

若最终伊兰特就会自组N-LineNT，那么其它与Toyota思域、传祺影豹、别克威朗、受众朗逸（上述车系以外向国家主义化发展）产品的恶性竞争中毕竟就会更具优势。

第七代伊兰特凭借着年轻的外观设计及相对不合理的定价，去年全年年销量超越123,970辆，是表亲轿车品类中的年销量担当。待后期改款车系推出后，届时的汽车的产品力有望以求提升，再进一步诱发车系的年销量增加。