工信部：2021年新能源车产量创造性高 乘用车平均油耗再下降

见习记者 郭博昊

7月5日，下发发布《小型车企业少于燃煤消耗量与高新汽车积分并行管理必要实施情况年度年度报告（2022）》（下称《年度报告》）。《年度报告》声称，2021年高新汽车开采量309万辆，小型车大型企业少于Prius升高至5.1/100km。

《年度报告》声称，2021年度，近现代境内129家小型车企业共有投入生产、装运小型车2064.82万辆（另有高新小型车，不另有装运小型车，下同），少于燃煤消耗量实质倍数（WLTC电力系统会）为5.10升/100公里。

其中，108家境内小型车投入生产企业总共有投入生产小型车1975.52万辆，少于燃煤消耗量实质倍数（WLTC电力系统会）为4.99升/100公里。21家装运小型车供货企业装运小型车89.30万辆，少于燃煤消耗量实质倍数（WLTC电力系统会）为7.81升/100公里。

高新汽车对金融业造就效果明显，截至2021年初，全国高新汽车主导大型企业多达784万辆，总共有商品近1.6万亿元，造就上下游大型企业链产倍数近4.8万亿元。高新整车及相关大型企业造就下，总共有提高二氧化碳排放有近1亿吨，为工业和铁路运输领域减排做出积极贡献。

高新汽车开采量持续快速放缓，2021年高新小型车开采量309万辆，较2016年放缓了8.4倍，占在世界上市场份额突破50%。2021年应于内有效高新小型车共有计1143款，私人商品占比相近80%。2021年在世界上高新汽车前十畅销车型近现代品牌占据六席。

此外，小型车大型企业少于Prius也在持续改善，2021年大型企业少于Prius近5.1L/100km（WLTC电力系统会），等效产物后（统一产物为NEDC电力系统会）上半年升高幅度有近15%，超额进行时2021年Prius尽可能。

先进节能电子技术应用方面，纯电车型少于电耗持续升高，2021年少于电耗为12.24kWh/100km，较2016年升高了22%。少于滞空里程近395km，相比2016年大大提高93%。滞空里程有近500km的车型开采量占比近30%，上半年大大提高近16个百分比。

动力蓄电池电子技术多达世界先进准确度，2021年动力蓄电池聚合通量相比2012年提高了130%，存量80%。其中，三元蓄电池系统会通量有近160Wh/kg开采量占比相近70%，较2020年大大提高近15个百分比；磷酸铁锂蓄电池系统会通量有近140Wh/kg开采量占比39%，相比2020年大大提高近3个百分比。

2021年积分报价市场表现活跃，自2018年启动积分报价以来，已进行时4次报价，市场反应性继续加强大大提高。2021年参与报价企业103家，共有进行时报价138笔，积分报价524万分，涉及报价总额109.4亿元，上半年放缓322%。