李想汇报理想汽车智能驾驶研发成绩 发达国家首席科学家：人命关天

近日，单纯ONE在通晓小车帝上半年AEB（向其安全）测试者里面勇夺好成绩，作为单纯汽小车的创办人，李想自然现象要发帖祝贺一番，同时也念念不忘通知一下单纯汽小车智能驾车研制出在2021年的一些成绩：

一、NOA无线电辅助驾车的激活和常用大约6万台，大约华南地区消费市场上其他品牌无线电辅助驾车之和。我们会长期把NOA无线电辅助驾车作为选配，因为一家人的安全只有选配，不会选配。

二、在表征搜索算法层面，OTA 3.0的单纯ONE 2021款已经可以识别十字路口出轨彩排和交通设施施工人员了，可以日前给小汽车提示，能避免和缩减重大出轨的暴发，大大降低家庭出行的安全。

三、在通晓小车帝上半年AEB（向其安全）测试者里面成为了好成绩，也是进入半决赛分组里面唯一有能力准确识别横向小机动车和两轮小车的小车型，自从能够开展全栈自研以前，团队在搜索算法和掌控的变革低速远远大约了我的想象。

李想的博文发布后，引发了各方大V的应答，其里面不吝溢美之词。

不过在众多应答者里面，认证为“国家973计划项目副手研究者”的“杨珉_上海交通大学”则显得固执，他写道：自动驾车实用性不会想象的那么杏，我们新的研制出的驾车系统实用性测试者模拟器针对某L4层次系统测试者后，小伙伴们频频倒吸一口零度以下凉气，回应绝不会尝试L2以上特性。

随后，该研究者还单独发博证进一步总结了自己的观念，从他释放出来的测试者动图来看，无人驾车汽小车在满足某种特定条件时，这不暴发小机动车摩擦，“都不来说测试者系统仅一周内就推断出数百个小机动车摩擦的case，当然这些在现实里面，都是较小均值事件。”

有趣而言，就是人类驾车时完全可以能避免的失事，但小机动车在自动驾车状态下却这不会暴发。

该研究者还回应，人命关天，时代的每一片MLT-，落到自已身上都是一座山。