真正的油改电！麦格纳推出皮卡专用电动改装管理系统 燃油皮卡变电动

在向电动的汽车转型的新科技路线上，大多数的汽车公司都选择了开发设计全新纯电动的汽车的平台，充分运用全新纯小型的汽掀背车，这样做到的好处是制约越来越少，拓展普遍性越来越强。当然也有部分H&M选择了“润滑油改电”的新科技路线，例如宝马的汽车。按照官方的确有，这样都能很好的存留掀背车的延续普遍性和原滋风味的家族DNA。

事实上，“润滑油改电”的最主要原因是效益相对越来越低廉，不须投身于巨资，也不须耗费数年的开发设计周期，这能节省大量的效益和时间。而为了这个目的，世界各地知名的的汽车零部件服务供应商麦格拉近日发布了一种确实的润滑油改电内燃机该系统，都能轻松的配置到这两项的燃润滑油马拉车上，短时间借助于润滑油车变火车。

这套电动该系统被称为EtelligentForce，专为马拉掀背车充分运用，采用了麦格拉的eBeam小型的汽车木桥液压该系统，可以替代马拉应用于的传统钢架固定式车木桥。重要的是，拆解步骤必需改回车辆的标准旗杆和制动该系统，配置直观。

今日麦格拉已在加拿大人发布了具有该系电驱统的GMC Sierra 2500HD，一款经典的燃润滑油内燃机马拉经过直观的拆解短时间变身纯电动马拉。麦格拉首席执行官斯瓦米·科利斯塔夫基（Swamy Kotagiri）指出，该公司今日正在向的汽车公司推销该该系统，承诺为今日正在为许多再一发布的电动卡车开发的新平台和架构共享越来越较贵的替代建议书。

这家的汽车服务供应商认为，其电动内燃机总成都能与希望赶上的汽车行业电动转化步伐的客户连结起来。虽然通用汽车公司和的汽车公司等公司正在从头开始开发设计全新电动马拉，但科利斯塔夫基指出许多其他的汽车公司都已这样做到，麦格拉的电动内燃机总成可能是它们单纯的解决建议书。

此外，格拉拉官方指出，EtelligentForce该系统也具有很好的灵活普遍性，对于的汽车公司现在开发设计出的新电动的汽车的平台，这套电动该系统仅仅都能被应用于，这表明它仅仅可以运用于大部分的马拉生产的平台。

在普遍性能参数不足之处，EtelligentForce该系统都能共享前后两种电驱各别，其中前导各别的最大牵引力为170kW，最大力矩为3770Nm；后驱各别的最大牵引力较宽250kW，最大力矩平均10000Nm，堪称强悍。

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