SUV仍是销量密码/新的皇室座驾来了！今年这7部豪华品牌新的车我想买

有数十年已过。整体线条时亦人且更以新的意，反光具其设计大胆又鲜有古典魅力，捷尼赛安得在G90上忘掉了有别于韩系车后的切割其设计，从D级地方政府旅行车后的外形上出发，而往往以外方位的其设计语言只需要简约的其设计。毫无疑问，捷尼赛安得在G90上现在展现自己的专属暴音乐风格。

G90在内分饰上并无法像现在的德系知名品牌那样惊奇堆砌萤幕，而是通过其设计来最大限度了萤幕、材质、布置。可能在不少人或许，这种一贯的宽敞暴音乐风格不以致于大胆大胆，但G90的暴音乐风格是“有点闷骚，又有点克制”，尤其相符这个日本宽敞知名品牌的调性——既无法在新的能源趁浪逐波的趋势下时亦失自我，也无法一落千丈多台地方政府级旅行车后该有的样子，展现稳重的D级车后分量故作。可以知道，捷尼赛安得G90有一种一贯宽敞的独特美故作。

即便捷尼赛安得作为日本宽敞知名品牌，在本土美国市场有着难以逾越加的信任度障碍，但我也真心借此这台低调气派的“日本宾利”，在4月底的广州电子展当中并能大放异彩。

亚当斯Z

下半年价格：25.5-34.2万元

在20-30万元级美国市场在此之在此之前被各种新的能源车后围攻的情况下，亚当斯现在还能问世MKZ的换代三厢旅行车后不胜枚举难于，显然福特在北美美国市场现在以外面放弃了旅行车后业务。而亚当斯Z这次想再一本土现在熔既有的宽敞知名品牌旅行车后美国市场，其实难度极大。

我知道，这但会儿不少网四路模拟器友又但会将蒙迪欧和EVOS拿出来知道事儿，尽管这5机具后有着19万元、22万元和25万元的价格梯度，但5机具后二者之间的确有着千丝万缕的关系，当然，福特母公司的模拟器战略让亚当斯Z视作了最靓的那花为。

其设计上，高配掀背车后并能掀开的在此之前后车后标，辅以紧靠整个车后头、车后尾的LED日行灯具及车后灯具，这样的其设计语言也应运而生了亚当斯下九代掀背车后的主题基调。作为知名品牌百年的传承之作，亚当斯Z在显然上还延续了大陆掀背车后上的铝制一体构件其设计钢制后视镜，辅以上修长的上半部，亚当斯旅行车后特有地方政府味儿丝毫有增无减。

至于车后内12.3英寸以外LCD仪表+27英寸紧靠构件其设计当中控屏，在经历了EVOS和蒙迪欧的熏陶后少了几分惊喜，但星云互动式系统会远方来的视觉体验，依旧能领跑该级别的产品的科技宽敞故作。而以外新的其设计的双幅构件其设计离合器又将亚当斯Z拉回了美构件其设计宽敞巅峰的50年代，古典时亦人又鲜有科技故作。

2.0T+8AT的系统会组合，无论是在蒙迪欧还是在亚当斯Z上，都是很能差一点涡轮可用。亚当斯在2021年赢取了8.2万台的卖出观故作，很显然亚当斯Z将但会视作知名品牌在2022年的主要增长点。

除此以外·RomeoTonale

下半年价格：25-30万元

早在2019年日内瓦电子展上，除此以外·Romeo就发布了紧凑型SUV——TonaleBMW后，并在随后据悉的原型车后当中出炉了内分饰其设计。而去年，Tonale方才在春节后给了以外世界“爱快车后时亦”一个令人兴奋，宣布其将在秋季在世界上上市。

“一款除此以外·Romeo联合推出的紧凑型SUV”，听上去就并不一定不但会是多台佛系的SUV。除此以外·Romeo联合推出，在操控上必属精品，但不少眼尖的群众还是从Tonale的在此之前悬上显现出不难——毫无疑问，Tonale就是多台以FCA自由侠在此之前驱模拟器打造的SUV。

从整体造型来看，Tonale从B柱之后到C柱的其设计像极了Stelvio，但是比Stelvio又要来得小一些。同时在车后头、车后尾的其设计上，Tonale要比Stelvio还有其设计故作，而紧凑型的相对于比Stelvio来得典雅。从头灯具的LED日行灯具和车后尾紧靠构件其设计车后灯具其设计来看，明显是在向156/159经典掀背车后赞美。

光是Tonale独特的独创其设计，就狠狠抓住了“爱快车后时亦”的眼球。而在关乎赛车手的可用不足之处，像Brembo四滚轮制动系统会、DNA赛车手方构件其设计举例来说、朝向柱上的以外钢制大拨片在高配掀背车后上都不但会缺少。虽然Tonale引入了FCA的老模拟器，但在系统会上却停下开端，提供有1.3T PHEV吊混合版，还有高者功率1.5T+48V轻混合版，以及2.0T的可称燃油版。

想必很多人的“爱快”心愿，就要通过Tonale来发挥作用，虽然只是多台紧凑型的SUV，但我们也很久无法认出这么令人激动且相对亲民的除此以外·Romeo了。

霍顿Grecale

下半年价格：60-120万元

如果知道Levante和Ghibli设法霍顿度过了最艰困的一段时光，那么多次始料未及、甚至还错过了2021月底末广州电子展的Grecale，将但会是这个佛罗伦萨超强宽敞知名品牌在2022年的以外新的交会点，至少对知名品牌卖出来知道，将起到众所周知的刺激性。

从简介的超强跑MC20就可以显现出，霍顿与除此以外·Romeo越加走越加有数，而Grecale反之亦然与Stelvio构建模拟器，无非2.0T的轻混合系统会不知道，光是Stelvio模拟器的当中型SUV相对于，也是霍顿知名品牌下探较深的一次尝试。如果知道Levante对标跑车Cayenne的话，那这一次Grecale无论是价格还是相对于，将直面Macan。

至于Grecale在其设计上的变既有，无法遗憾的延续了Levante的其设计暴音乐风格，并根据Stelvio模拟器的大小，调整了反光具、当中网四路模拟器、车后灯具等的其设计显然。而在车后身B柱区域的当中部和车后尾线条，或多或少就是Stelvio的翻版。在此之在此之前新的车后的内分饰部分也只据悉了离合器其设计，举例来说无法意外地引入了MC20同款的“除此以外·Romeo”离合器，只不过正当中央的车后标变成了于是就的三叉戟。

对于借此听到霍顿标志性呼声的零售商，Grecale Trofeo将可携带MC20同款的Nettuno海神3.0TRR增压系统会。纵使霍顿通过Levante和Ghibli在换来卖出和资本的同时，也让知名企业形象打了不少手续费，但从知名品牌溢价技能来看，未来Grecale赚回的资本，也能让这个佛罗伦萨超强宽敞知名品牌继续问世令人激动的超强跑。

红牛车后队Purosangue

下半年价格：300-400万元

在标致去年8000台的在世界上卖出当中，Urus就占了有数5000台。红牛车后队这边，在测试了有数3年后，知名品牌首款SUV掀背车后Purosangue也将在去年正构件其设计发布——红牛车后队大佬反复务实这并非是多台常规的SUV掀背车后，在其设计想法上甚至来得有数似GTC4lusso。

Purosangue被红牛车后队官方度量为多台五门四座的FUV，在车后身形态上接有数跨界旅行车后/猎装车后。但无论如何，一套高性能的四驱车后系统会、后置构件其设计变速器、以V12或V8引擎为基础的混合动系统会都重要环节。就红牛车后队FF和GTC4Lusso的出乎意料个案来看，有实力的零售商对这类掀背车后还是很要买账—— 多台能让四个人享受超强跑性能的红牛车后队。

从在此之在此之前重度伪装车后来看，Purosangue让人来得加借此的是红牛车后队对SUV的度量和理解，无论这个佛罗伦萨超强宽敞知名品牌如何对多台SUV施展灵力，我们可以确定的是，现在超强宽敞知名品牌的流量私钥就是SUV。就冲着红牛车后队的车后标，本土的土豪们现在跃跃欲试——隔壁标致加大排产的Urus，不就是最好的验证么。

结语：

以上就是驾仕派对宽敞知名品牌/超强宽敞知名品牌2022年新的车后的关注，不难显现出去年这些知名品牌多数将仅靠SUV掀背车后来保障资本和卖出。当然，其当中有也亚当斯Z、捷尼赛安得G90这样令人令人惊叹的旅行车后作品。那么在今天介绍的这些新的车后当中，你最看好/想要买哪多台？

贤｜John117

平面图｜网四路模拟器络

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