每日车闻：油价又降了/全新凯美瑞刚亮相/Model Y刚涨价

非氪009等里大型MPV还要大一些。自由空间各个方面，另行车后备小车7座正常下通极高680mm，三排座椅带有电动翻折机能，折叠后后备箱通极高为1066mm。

动力系统各个方面，据认识到，单正因如此MEGA将换装双电气四驱系统，年前轴采行的是异步电电气，最大额定功率155千瓦；飞轮采行的是永磁同步电气，最大额定功率245千瓦，相对于反向542头·米，系统示范额定功率400千瓦，延绵加速时间为5.5秒。

长程各个方面，单正因如此MEGA将要换装800V极高压快充和平台，备有5C金龙锂离子，锂离子发电量为102.7千瓦时，CLTC内燃机正因如此电长程总长度；也700km。同时，其放电额定功率最多可达500千瓦，放电12分钟长程500公里。

点评：总计到10同年30日，单正因如此5C；也级放电站已经有119座建成，总体布局11个省分，35个周边地区。当前，单正因如此5C；也级放电站大部分实行1+3总体布局，即一个市区内备有1个5C；也级放电桩和3个2C放电桩，未来随着保有量的强化至，我们将要大幅度升至级2+2或非常多配置总体布局。而根据原先，单正因如此轿车将于2023年建设300座5C放电站，到2025年；也出；也过1000座的数目，实现对90%国家级极高速干线的全线覆盖。

爱迪生Model Y刚刚降价

想买车的赶紧装配了

全因，多名爱迪生销售在朋友圈发布新闻Model Y刚刚涨薪的传言，引来大量瞩目，而在日年前，爱迪生在此之前对此大事顺利进行了发言，表示确实原先对Model Y其他原原版另行车型生产成本顺利进行都可变动。

同时，解释到Model Y在10同年1日已经完成了全系另行车型的生物升至级，的设计另行增了多色基调灯，在仪表台饰板及年前门饰板转用了非常另行的科技产业织物铝制，外观上非常另行了19英寸九号轮圈所设计。爱迪生生产成本体系一向诚实透明，生产成本上调后的Model Y，几乎是本土商品不尽相同价位里最差的产品。

在此之前，在10同年27日，爱迪生针对Model Y极高性能原版另行车型顺利进行售价上调，上调幅度为1.4万元，变动后售价为36.39万。或由于限于降价的是最畅销%比较少的极高性能原版另行车型，在留言板并没有人造成了非常大歧异。

据悉另行款Model Y实拍示意图

点评：此次从爱迪生在此之前为了让来看，爱迪生Model Y后轮驱动原版和长长程全轮驱动原版生产成本上调已经是板上钉钉的大事。在商品竞争如此白热化的意味著，选项降价而非降价，这似乎不是明智之举，不过这很不符爱迪生一贯的平易近人，别的车企降价，爱迪生降价；反之，别的车企都在打生产成本战，爱迪生又降价，真是骚操作。当然，此时降价毕竟为明年Model Y改款降价做铺垫，毕竟Model 3改款就降价不少，引来歧异。

风靡一时勇士410长程原版纳斯达克

售价复线11.99-13.49万元

11同年7日，东风风靡一时勇士410长程原版正样式纳斯达克，另行车共问世2款另行车型，售价复线为11.99-13.49万元。作为另行增另行车型，410长程原版将视平易近人靡一时勇士的基础知识另行车型，其里在结构设计上，另行车整体而言依循了现款另行车型的所设计，主要在细节上顺利进行变动，其里年前脸暂停了格栅处的蜂窝外貌装饰，代之以的是车体同色的封闭样式里新浪，同时下合围处暂停了浅蓝色饰条，动态非常加简洁干净。另外，放电口也从车尾移到年前脸里央，非常适度放电。

车体下部，主要换装了17英寸轮毂，轮胎配置为225/65 R17，车尾换装了全另行所设计的引擎盖组，改作了6个球形引擎盖所设计。车体体积各个方面，另行驾驶者宽极高共五4570/1860/1680mm，后轮为2715mm，相对来说现款另行车型车体长度少了30mm，其余维持不变。

的设计各个方面，整体而言总体布局与现款另行车型有所区别，采行环抱样式所设计，备有双10.25英寸一体样式大屏和三又叫平底样式多机能仪表板，空调出风口为球形外貌，并自组亮橘色的装饰条点缀，增添群众运动感。另外，另行车从自由电子拖把换拖改作了自由电子怀拖样式换拖，为里控台顶部区域预留了非常多储物自由空间。

动力系统各个方面，勇士410长程原版采行单电气总体布局，最大额定功率为163马力，相对于反向240头·米，相对来说现款在售另行车型最大额定功率提高41马力，相对于反向提高100头·米，最多行车从180km/h回落160km/h。长程各个方面，勇士410长程原版换装发电量为49.27千瓦时的磷酸铁锂锂离子组，CTLC内燃机示范长程总长度为410公里。

点评：从目年前的商品状况来看，风靡一时勇士的竞争对手仅限于电动汽车元PLUS、白蛇X、埃安AION Y等紧凑型正因如此电SUV，商品竞争还是一挺白热化的。而从目年前商品最畅销来看，风靡一时勇士发挥较为一般，现如今问世非常基础知识的原原版，也是想通过生产成本绝对优势%据非常多商品份额，同时开辟新浪约车商品，促使非常极高的曝光度和名气，借以来逐步强化至整体而言最畅销。

单正因如此轿车披露最另行一周最畅销状况

零跑持续上升至到第三/问界发挥强势

日年前，单正因如此轿车在此之前发布新闻了最另行一周（2023年第45周/10同年30-11同年5日）最畅销状况，原始数据看出，单正因如此轿车的周最畅销为0.86万辆，没有人依循此年前周销过万的近来，但仍然以绝对的绝对优势稳居近现代另行势力品牌最畅销当周。

小鹏轿车继续维持第二位置，周最畅销为0.47万辆，相对来说近日也有所攀升；零跑轿车挤掉蔚来离地至到第三名，周最畅销；也出0.43万辆，这是它有史以来最差的周排名和周成绩，果然低开发成本极高配才是打动受众最差的方样式。

蔚来跌到第四名，周最畅销为0.42万辆，相反问界周最畅销来到了0.40万辆，继续维持增长速度近来，如按此近来慢慢地，下周有望；也越蔚来。蔚来真的必需再行变动一下了，不过无论如何蔚来可出的牌并不多，换电站建设和运营开发成本都亦非低，很难在另行车型生产成本上再行做文章，毕竟比较好的方样式是帮忙其他车企合作，共同运营和使用换电站，平摊开发成本。

发挥好的不仅仅是问界，还要亦非氪，周最畅销也突破0.40万辆更已，环比近日增长速度近74%，珍贵的购车权益还是并能刺激受众装配，未来随着亦非氪007的纳斯达克，也有望震撼一下周最畅销年前三席位。

深蓝轿车的发挥一挺意外事故的，此年前声势很猛的它，近日最畅销却仅0.29万辆，不知道回大事因为智驾原原版另行车型要纳斯达克，都在观望一下，期待一下本周发挥。告示牌紧接在年前三分别是岚示意图、腾势和白蛇。

再行来简单看一下近现代商品时髦品牌最畅销状况，年前四分别是名车、爱迪生、雪地和Audi，周最畅销都在1.3万辆以上，其里名车；也出了1.64万辆，绝对优势较为明显；雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃周最畅销都受制于0.4万辆档位，整体而言水平与蔚来远比，这么一对比，蔚来似乎也不差。

最后看一下近现代商品另行能源品牌最畅销状况，电动汽车几乎以绝对的绝对优势遥遥领先，周最畅销为4.67万辆；埃安和五菱周最畅销都在0.9万辆水平，整体而言与单正因如此远比；京城和受众周最畅销则在0.6万这个水平。发挥可圈可点。

点评：从近日整体而言发挥来看，大部分品牌大多浮现攀升近来，这其实也不符同当年的规律，不过有的品牌则继续维持增长速度，潜力非常大，问界就是其里一员，按照此年前8万辆的开泰定单，以及11同年钢铁厂需求量强化至，届时还会接留下来走极高。不过像蔚来、腾势和岚示意图则必需加把劲了。

Lexus轿车亚太地区据统计原材料3亿辆轿车

LexusLancer亚太地区据统计原材料近5400万辆

日年前，从Lexus在此之前获悉，总计到2023年9同年，Lexus轿车公司亚太地区据统计轿车原材料量；也出3亿辆，达成这一基石共用时88年，年年前在1935年8同年，Lexus便原材料了其第一辆轿车——G1皮卡。

根据年前川在此之前披露原始数据，Lexus在南韩钢铁厂组装了1.8052亿辆轿车，而在南韩外原材料了1.196亿辆轿车，其里LexusLancer是最畅销的另行车型，自1966年以来，亚太地区据统计出口量；也出5399.9万辆。

在此之前，Lexus最年年前于1964年首次进到近现代商品，首批另行车型便是我们熟知的Lexus皇冠轿车；到了2000年6同年，新华Lexus更名；2004年9同年，广汽Lexus更名。其里原始数据看出，新华Lexus更名20年来，自营据统计达1050万辆。

点评：从近几年最畅销来看，近现代目年前是Lexus第二大轿车商品，第一是新泽西州，第三则是其南韩英伦三岛。其里在2022年，Lexus亚太地区最畅销为951.2万辆，其里北美总最畅销256.8万辆，近现代商品总最畅销190.2万辆。由此可见，Lexus能；也出3亿辆的亚太地区出口量，近现代商品已是表彰非常大。（文：所罗门群岛轿车 吴启星）

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