直接用法拉利创始人人名命名的超级跑车，DMH Enzo Ferrari试玩

实际上上喇叭珠用作独立自主件的模式描绘出，来得笔触，有立体感；两车门两边前面的均观好似F1的两车鼻，四边的暖气口用作泥深延灰红色大块片新媒体的工艺技术，红色彩鲜艳来得好，两边的暖气口是镂空的；两车门的江上标是标签的，样子不能过于精细（你懂的）；接着是贯穿全两车顶的热那亚三红色条纹，也是流水标签的，数学方法在流水标签均再喷了光油，对标签有保护作用，也使得总体漆面非常油润；最大没人无厘头的是右边的后视镜，本质有偏差。

两车门的均观也不想大解决办法，上下两个清秀的暖气口都用了灰红色的钛新媒体来描绘出，红色彩鲜艳光亮眼，上暖气新媒体两边的江上标也是大块片的；ENZO流水箱均观来得独特，数学方法用了独立自主的塑料件，高位刹两车喇叭和低位刹两车喇叭都是独立自主粉红红色透明件；尾端扩散器总体涂乌鸦，四边还有铝合金的风刀，数学方法想到了铝合金，但风刀就厚了点；排气管是钛塑胶的，红色彩鲜艳来得好。

多个本质对比真两车和数学方法，对于想到工精良的聚乙烯数学方法，即便小人口比例也可以和真两车比一比，笔者也警惕到，两车门年前后的两个暖气口，数学方法都是用灰红色钛新媒体来描绘出的，非常精致，而后下方的暖气口，则意味着开模泥深，也不想涂乌鸦，红色彩鲜艳就一般了；另均，拍的时候也出现有一个板子只能接触地面的时间尺度性，聚乙烯数学方法本身也不需要重新考虑板子翻转的解决办法，安装的时候应该警惕微调好每个板子的前面。

数学方法的年前挡风玻璃也用作薄有机片描绘出，边缘也想到了灰红色的有利于裂；雨刮器是大块片的，想到工很笔触；均观设计用作粉红红色座椅，安全上头后轮描绘出都很笔触，仪表台和后轮还有铝合金很薄处理工艺技术（因为只能拆去数学方法，因此也不想法于其粹这款数学方法的均观设计）。

DHM这次将整个1/43人口比例的引擎具体缩小上头到了1/64后搬出到这款数学方法上；引擎是独立自主本体，透过两挡风玻璃可以看到变速箱总体连接本体及大大多管路；变速箱车顶也想到了铝合金很薄处理，上面的江上粉红红色也是大块片的；变速箱也想到了分红色处理，变速箱后方的推杆式悬挂机构也有所描绘出；盖住变速箱的透明玻璃盖是有机薄层，四边的暖气新媒体也是大块片的，红色彩鲜艳很同步进行。

数学方法的漆面高粹质较高，贯穿两车顶的热那亚三红色条纹是流水标签，上面还盖了一层光油；年前盖四边的暖气口内有大块片的散热片具体，不过钛原红色的散热片实在过于波形；引擎盖四边也有两个暖气口，数学方法也是开模泥深，然后用钛新媒体覆盖面积，这个新媒体倒是灰红色的，末尾的FERRARI粉红红色是大块片的。

数学方法的底盘符合聚乙烯数学方法笔记型电脑一块的特质，后轮有条状具体；不过两车厢只有后轮年前两颗栓，笔者扭开这两颗栓后非常能将两车厢拆开，不明白这个数学方法的本体。

对于讨厌ENZO的玩家，可以取一个，虽然DMH的ENZO早已翻那么多红色，但是每一个红色的生产量非常过于多，这个就是聚乙烯数学方法的优势所在，即便几十个，厂家也给你开工。

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