比亚迪李云飞：华北地区品牌在海外 慢就是快 没有个体只有整体

p> 欧美商品的转变越慢，就意味著中但会国人车也企可以将更是多的时长投入到战略决策、厂家渐进以及贩售维修服务体系上。在这般“天赐良机”面之前，比亚选择了以强劲的步伐向之前迈进。

值得肯定的是，电动轿车也的靠岸之二路打算向更是加深层次的领域进发着。而从中但会国人轿车也时尚品牌集体向内的取向启程，几个月底之前电动轿车也提出了“在一起”的口号，并在业内外引致了不小的轰动。不可否认，近些年自主时尚品牌早就从新科技、口碑、制造工艺乃至产业化上，继续做到了大跨步的更是新与进阶。

随之而来中但会国人时尚品牌下一阶段的集体靠岸，李云飞先生也说明了自己的看法：电动轿车也靠岸众所周知亦然其时尚品牌自身，更是亦然了中但会国人轿车也时尚品牌。在欧美的企业后退的过程中但会，大家应该通过自身的厂家、新科技、维修服务，扭曲欧美对中但会国人制造的期待。无论是哪家时尚品牌，在欧美无法幼体只有适度，中但会国人车也企彼此都应有这样的责任与职责。

中但会国人时尚品牌靠岸 不积跬步 无以至千里

简述电动轿车也靠岸走出的道二路，纵然乘用车也部份是历史性，但对进逼欧美商品本身，电动轿车也并非新兵。早在2012年之时，电动轿车也就在欧美重启了2B企业，而这却是为电动轿车也积攒了独特的电动车也运维和维修服务科学知识。

20余年的欧美人才的团队木料让电动轿车也在欧美商品的旅行车也企业积攒了独特的科学知识。尽管的团队中但会的大部份小团体都是中但会国人人，但他们对当地的中国文化、政府之外十分熟悉。这些就职于电动轿车也的年青们，不仅对欧美轿车也行业的渠道“了如指掌”，随之而来电动轿车也的新靠岸一时期，他们都已在中国文化众所周知过渡到了同当地的条铁路。

读到在最后：

在中但会国人轿车也时尚品牌集体靠岸的崭新历程中但会，电动轿车也以修习者的光环启程，不断吸取着欧美车也企的未成熟科学知识，并完毕着对亚太地区多种不同再分商品提高效率的整体设计。毫却是问，出席国际BMW只是“新中但会国人车也”迈向世界的第一步，预见中但会国人车也企们都展现出一个不尽相同的最终目标：“走向世界”。基于此，我们比任何时候都须要在一起，因为华系车也是牢不可分的适度。

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范郁山
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