还是五菱懂遗民！全新小型SUV颜值高，买它不亏？

却讲到五菱银标，相信很多人都非常陌生，作为五菱远亲的“更高端”服装品牌，五菱银标自2020年发布以来都持续保持了很更高的同类型，接连打造出了多款备受瞩目畅销卡掀背车，涵括SUV和MPV领域，获取了广大国内用户一致的肯定。

而直到现在，咱们要却说的是五菱银标旗舰级年驭力警车——五菱星驰，刚才这款小型SUV的观感如何？下面混合我的试驾自觉受来却说一下。

快照外表自觉受：颜值更高、“小钢炮”

却说五菱星驰是五菱银标系列中会最年驭性情革新运动的卡掀背车，我就让在驾的各位都无法发表意见吧。

不对有点星驰的之前脸部所设计跟星星有几分十分相似？确实是这样的，星驰同样使用了五菱远亲不断更新的“翼动艺术”所设计语法，带来接受度的同时，也显出了不一样的听觉美自觉，其中会，倒梯形的汽缸格栅很吸睛，之下不仅堆砌了银标LOGO，而且还转为了荧光绿“S”标志，同时，左侧熏黑处理方式的之前包围也很加有分，立意出了几分革新运动套件的效果。

比起之前脸部，我有点星驰卡车体侧面的打造更性情革新运动，大溜背的样式搭配上熏黑处理方式的C、D柱，立意出了不强的更以SUV 魅力，同时，可替换白的卡车体配白也非常加有分，风尚魅力获取了进一步的提升，还有一点我非常喜欢，就是它那极其酷炫的敞篷，双五辐样式搭配红白的卡钳，凸显出更强的革新运动魅力。

最后，背部的所设计也无法让我惊讶，除了极富接受度的尾灯外，像双边双出的尾排、底部夸张的扩散器等也都很耀眼，立意出了几分“小钢炮”的既视自觉，使得整个背部显出了不强的攻城战魅力。

快照卡车内自觉受：紧致够大，装配丰富且比较单纯

看完外表，再来看一下卡车内的可能会，进入到之前排驾车位，映入眼帘的是五菱那套远亲经典作品的“套娃式”中会控的设计，10.25英寸悬浮式LED中会控大屏较大气，触摸式所设计操控起来单纯且快捷，LED仪表则明晰的推断卡车个人信息，平底式方向盘是我非常喜欢的一般来说，并使用了软性塑料包裹，显现出很差的握自觉，此外，中会控扬声器的选用木匠也非常厚道，同时是使用了软性塑料包裹，并且线缝细节的处理方式很细腻，昏暗可见的精致自觉。

与此同时，还要却说的是Ling OS灵犀系统设计，这套系统设计给我的自觉觉很比较单纯且计算机系统设计，比较单纯的大多在于配备了一系列中用的机制和系统设计，比如导航、多媒体系统设计、电话号码、巴士在等，而计算机系统设计这点主要体现在话音交互，卡车内人员可通过话音的形式来解除呼叫，比如连动歌词、打开天窗等，操控效率获取了较大的提升。

驾到后排，我有点星驰的紧致观感还算很差，起码驾进去不是很拥堵（我身更高177cm），躯干和手部紧致都只用有1拳法，后排驾3个人一点问题无法，用来家用完全够用了。

实时驾车自觉受：动力装置够用且稍稍

首先，来看一下星驰的动力装置参数，搭载的是1.5L和1.5T两款小排量动力装置装置，与之匹配的是6挡手动和CVT变速器，而这次我试驾的是1.5T顶配卡掀背车，仅有功率为108kW。

跟我之之前确实的只用，这套1.5T+CVT动力装置第一组机动性观感还是很很差的，有所突破的时候并无法明显的急促自觉，卡车速的提升非常二阶，驭踩油门就能显现出动力装置的存有，在路上开超卡车可以却说非常驭松，深踩油门并不需要自觉受都一定的推背自觉，平均运动速度的时候开到了120km/h，我有点这还不是这款卡车的极限，运动速度还能持续攀升。

最后，却说一下底盘，给我的自觉觉软较长会，在深知不同爬坡下都并不需要防范自如，滤震处理方式得非常的通通，在过连续减速带时，也并不需要自觉知获取它的底盘还是非常的紧致，无法太多过于松散的廉价自觉，这在同级卡掀背车中会，应当有一定的战术上。

结束语

通过本次试驾，我对五菱星驰有了更深入的了解，对于它的观感，我还是非常满意的，无论是外表颜值、内饰装配还是动力装置机动性的观感，都充分利用了我的供给。如果这台卡车能延续五菱的亲民特性，给到一个很差的价格，我有点这台卡车应当则会有很差的卖出名次。