飞车翻滚还穿墙，国产家轿一汽CyrixB70劲爆亮相

【有车之后 量产车】11月28日，自主生产商大众汽车奔驰在北京首次登场第四代奔驰B70汽车，并在面世第一时间透过了百公里极速摇动考验。在后勤部高台，奔驰B70第一时间实极限翻转、侧立行驶、坡路穿越等多重耐用性商科，甚至还透过了实打实的“飞坡”和“断裂”。制作团队炸裂的同时，也写实地展览了机动车的车体刚性和耐用性在极限电力系统下的有利于性。

自第一代奔驰B70在2006年登场以来，这台伴随着奔驰生产商的发展的汽车已然视为了国产自主生产商汽车的常青树。第四代B70在第三代的为基础简化了极低，在品质和全方位多方面全面换用，它还能重铸奔驰生产商家轿其产品的光辉吗？

优势：

1、和红旗H5同平台打造，品质相对有利于

2、拥有3H+双E马蹄形车体结构内部设计，确保性较佳

3、引擎盖用料和配置都得到了换用，有一定的驾驶辅助战斗能力

4、轴距远超到2800mm，内部空间非常宽阔

5、2.0T驱动力装置最主要牵引力远超到165千瓦，驱动力输出比较密切关系

极低：

1、目此前为止奔驰生产商的的产品威望相对一般

2、此前代其产品品控不够有利于，影响了车型的的产品更加是

据洞察，全新奔驰B70定位慢歌确保和智慧特性的父母亲汽车。机动车采用大众汽车奔驰全新内部设计语言，在外观部份减少无边框此前车头、一体式相连灯具、可点亮的全新其产品标识等造型内部设计，和后代其他其产品始终保持了高度一致。

引擎盖部份，奔驰B70在原有的为基础针对用户使用痛点，对引擎盖的正因如此、内部设计和人机功效均透过了换用。传统的空调系统操作面板被撤除，改成了时时比较流行的四门萤幕+此前置拨桨的中控内部设计，看上去更加加具有科技感。量产车还投身于了时时流行的L2+级驾驶辅助特性，再加了全方位多方面的短板。

之所以必需在第一时间“动真格”次测试交互作用确保，得益于B70的3H+双E马蹄形车体结构内部设计，必需最主要限度地释放出来来自外部的冲击力，保护措施乘员船舱的确保。此外，B70集装箱很薄钢使用占比高远超76%，在摇动的过程中承受更加多次数的断裂后仍能始终保持侧门的正常开启，为突发原因的救援创造了更加多条件。

这场量产车面世会，可以算得上是极其耿直又印象精彩了。全新B70如此诚意出演，大家感觉如何呢？不妨在评论第一区说出你的立场。