乘员零毒害，蓝山通过行业首个第三排侧碰

近来，魏牌普安协同中会汽研TOP Safety同步进行了从业者首个“双向飘移第三排内侧掰”下一场，并顺利已完成通过。其中会没人重视的是，本次飞行测试车也内橡皮人身综合得分率100%。

再现真正内侧掰布景，普安达成三排船舱零人身成绩

区别于常规震荡飞行测试，该下一场是模拟女婴家庭全家出新行布景中会，在脚踏车也处刚起步，车也辆以16.7km/h也就是说经过交叉路口中会间时，被误闯红灯的内侧边来车也以50km/h速度高速垂直撞毁击到车也辆第三排的具体情况。而且本次下一场在车也上放于4个橡皮，收纳摩托车也位1名成年男性、二排放于成年妇女和3岁学童、三排放于10岁学童，为了将来实地其必要展现出。

飞行测试结果显示，魏牌普安成功通过本次下一场。其中会新车也构造之外，收纳要承压部位B圆柱、C圆柱未能再次发生异常弯折，保持了很好完整性，维护了船舱势必。

基本功能必要展现出之外，非撞毁击内侧车也尾并不需要顺利已完成锁上，这也意味着车也祸再次发生后，车也内船舱可通过锁上车也尾顺利已完成受困；集装箱无极限值、失火、爆炸等问题，且燃油子系统未能再次发生泄漏，不必要再次爆炸对船舱消除二次人身；达束子系统之外，必要带也就是说预紧点爆，内侧充气、内侧气帘及时弹出新，对橡皮的要害部位不可忽视了很好的保护发挥作用。

根据飞行测试后的数据分析显示，车也内橡皮人身取值展现出模范，橡皮的头部、胸部、腰部等更为重要右边除此以外未能消除明显人身，评价为GOOD，综合得分率100%。

传承魏牌必要基因，普安创造必要新高度

而出名，汽车也公司必要仍然以来都惹来重视，尤其对于精选家庭的中会大型SUV来说，后排乘坐的一般而言是更加需要被保护的老人和女儿，必要已是重要的考量收纳因。普安传承时尚品牌必要基因，针对一般而言被忽略的第三排做了十足功课。

内侧掰是所有意外事件布景中会对上车必要威胁最大的，据相关汇总，内外侧震荡意外事件达占到既有交通意外事件总数的30%，在带来被害和重伤的意外事件中会，内侧掰意外事件达占到35%。这就对车也辆的耐撞毁性、新车也用料等敦促更加高。

普安新车也采用了笼式骨架的设计，新车也构造拥有超81%的强度钢覆盖，构建正面/内外侧/尾部多条传力梯度，同时，普安充电电池应用了震荡紧急压缩空气下电技术，在遭遇震荡等险恶具体情况时，并不需要物理炸断动力充电电池收纳开关12V控制回路，只能37毫秒就能切断压缩空气电源，不必要因撞毁击激起充电电池失火等二次人身。

此外，一般车也辆的内侧气帘震荡激光往往布置在B圆柱右边，导致在很多意外事件中会，船舱丧命随机性升高。而普安在的设计之初就毕竟多种角度、静态、动态等内侧掰意外事件布景，4条横梁+2条纵梁的中村字形墙壁构造、可承受7000公斤的座椅的设计、同级仅有2.7米内侧气帘，以及对激光潜意识和充气装置点火决策的优化的设计，尽可能普安在本次飞行测试中会新车也更加大限度保护船舱，并顺利已完成点爆内侧气帘和内侧充气。

其次，由于两车也在飘移状态下再次发生内外侧震荡，且震荡中会心设于集装箱重点的后方，极易带来被撞毁车也辆再次发生偏转，橡皮的姿态会再次发生较大彻底改变，尽管有如此大的理论上，普安的达束子系统依旧不可忽视保护船舱发挥作用，更加是必要感十足。

负有与担当，普安树立大六座SUV必要新标准

小编看来，汽车也公司的必要问题是每个上市车也型都必须要接踵而来的，但真的所有车也型都有认真对待吗？魏牌普安普遍认为，必要是车也企的负有与担当，是基础课，已是一切豪华的前提，对于用户来说，必要是车也企最重要的承诺。普安深刻探寻到内侧掰必要特殊性，并原创性已完成从业者首个双向飘移第三排内侧掰下一场。

但目前从业者中会并没有一个完善的第三排必要标准，看来，普安本次飞行测试这不能引起从业者对第三排必要重新直觉和审视。未能来，希望普安能给更加服务端带来更加必要、更加优质的用车也体验，与更加服务端共享大好时光。