纯电版奔驰G级曝光，配四压缩机，带“坦克掉头”，2023年全球首发

宝马EQ复刻版本从未对GLC“下手”了，发售了EQC，也对E级、S级“下手”了，发售了EQE和EQS，在此之后呢？它又都会对谁“下手”？答案是宝马G级，因为纯电版本宝马G级——宝马EQG从未在欧陆展开伪装成路试了。宝马发售这款掀背车为的进度很快，预计将于2023年展开全球性值得一提的是，并于2024年开启交付。

通过伪装成路试谍照来看，该车为的外观设计和燃煤版本掀背车为区别不大，年前脸意味著都会标准型封闭式年前窗框，车为侧的排气管也不见影踪。主体来说，该车为的大致轮廓直到现在采用了宝马G级的装扮，而宝马G级的“方盒子”设计颇为屈指可数，从1979年到现在从未43年了，虽然它经过了很多次的小修小改，可是现在看上去直到现在颇为“不合时宜”。

新能源轿车为追寻的是时尚人心、运动人心和科技人心，宝马EQG却用“不合时宜”装扮展开依循，在全线通车转型的交通设施上，这种做法解决办法吗？消费者能把它和主打颇现代科技的新能源轿车为联想到一起吗？解决办法不解决办法还得要以销售额数据库集中于，鲜为人知宝马集团的新能源轿车为，无论是EQA、EQB、EQC还是EQE和EQS，销售额都中规中矩，意味著把这些轿车为的销售额之和加在一起还胜于特斯拉Model 3一款掀背车为的销售额颇高，消费者在选择新能源轿车为的时候，意味著下意识的就把豪华国际品牌和合资国际品牌则有全都了，宝马想要在新能源轿车为市场打开局面，可谓任重道远，凭借EQG也很难实现销售额的大幅提高增强，因为这款车为适配颇高端，并非“走量”掀背车为。

这款车为的“庐山真面目”其实如何？我们不妨看一下它的Impreza为。虽然它依循了宝马G级的装扮设计，可是封闭式年前窗框先加上都会闪光的宝马“三叉星”车为标，恰巧就能看得出它纯电动轿车为的“此年前”。涡轮引擎上，该车为搭载了轮毂机械设备，每一个轮毂上都有一台电动机，年前后总计四台电动机，既能保证对涡轮引擎输出的需求量，又能保证对四驱的系统的需求量。该车为拥护“装甲车为驶入”功能，以再进一步保障车为辆的越野能力。

内饰不足之处，和宝马G级也很相似，都是采用了“三门光”设计，在体现科技人心不足之处，胜于EQE和EQS的“内中光”。充电不足之处，据宝马介绍，该车为装上了全新开发的硅阴极充电，使充电的各向同性增强了20%-40%，从而让该车为的最大容量大里程有了更好地展现。当然，低配掀背车为直到现在装上三元锂充电，以降低生产和售价。最后，对于全新宝马EQG，你有什么想法？