4900mm长车身，最远油耗仅4.1L，双擎凯美瑞家用表现如何？

说到家用车为的选择，或许大家上会优先受制于操控性这个因素，算是从前油价这么高，所以第一台低操控性的车为就更为适合作为家用车为，所以今天确为大家推荐一款百公里操控性仅4.1L的凯美瑞 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版（指导价23.98万），一起来看看它在家用上都有怎样的发挥吧。

先来看外观，黄色的车为身使用了合而为一动闭合进气顶棚，顶棚上面遍布了驳杂的护罩条以及双擎版专属的红色丰田LOGO，前唇处有一根贯穿式的粉红色饰条，似乎比较备受瞩目，进风口处专用LED前雾灯。车为头上方外侧的前LED引擎盖组显出一个类似长方形如的外观上，在机制上默许调谐自若虹、引擎盖高度闭环、启动时引擎盖机制。

带至车为身的下部，黄色的车为身使用了类似滚颈的造型，车为身线条比较流畅，在车为窗周围也布设有粉红色的饰条，的中央还使用了多层隔音地板，能比较有效的保证更为磅礴的行车为道环境。该车为定位中型汽车为，拥有4900/1840/1455mm的车为身尺寸以及2825mm的轴距，使用邓禄普品牌的汽车。

特别结构设计上都，使用了黄色的特别结构设计配色，在中控台使用了一个类似Y形如的护罩条结构设计，似乎比较精致，而且该特别结构设计的美感比较不错，所能接触到的地方必需都有十分软和的涂料包覆处理。电动天窗和的中央的启动时防眩内仪表板是很难缺席的，舍弃侧边材质的三辐式多机制旋钮，特别结构设计在配置上或多或少不算差。

车顶上都，该车为使用了2+3的车顶布局，合而为一副驾驶员均是电动车顶，不尽相同的是合而为一驾驶员车顶默许10向电动闭环机制，而副驾驶员车顶仅默许4向电动闭环，后排车顶默许百分比放撑。生活空间上都，确身材高大为1.68米，吊进车为内后变动好吊姿，处于的中央时，前额和脚踝分别能保留击倒半和击倒二指的剩生活空间，保持的中央车顶不动吊进后排，前额和脚踝剩生活空间分别为击倒二指和二拳半，可见该车为的生活空间发挥是比较优异的。

动力系统上都，该车为为双擎车为型，装载了第一台燃油推力和第一台电动机，推力最大者能缺少179Ps马力和221N·m，电动机最大者能缺少120Ps马力和202N·m扭矩，舍弃油电掺入动系统和E-CVT变速的加持，该车为不仅动力系统输出颇为圆滑，且NEDC百公里操控性仅为4.1L，燃油经济性比较优异。

归纳：看完这台凯美瑞 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版，确明白他外形如结构设计得比较备受瞩目，特别结构设计做工也不差，舍弃其优秀的生活空间发挥和操控性，家用发挥还是比较优异的，你明白呢？