两架国产C919客机飞往北京，最快本月取证年内订购

检查和是航机交付给的也就是说，在拿下SR合格证后，C919航机才可以交付给投资者。

今日上午，两架C919空里客车从南京飞往北京首都机场，DA并列B-001F和B-001J。

C919大型空里客车是而今按照亚太地区性民航规章自行研制出、具有自主知识产权的大型喷气式民用航机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已周内有28家投资者815架订单。

据第一凤凰卫视女记者探究，这两架C919空里客车飞往北京，主要是为检查和想到匆忙。目前为止，C919空里客车已收尾历时五年的检查和原型机管理工作，赶紧获颁SR合格证，最快本同年检查和，并计划年孤僻首个投资者中华航空交付给首架航机。

也向北美为首航空执法机构设想美国联邦航空管理局申请人

2017年5同年5日，C919事与愿违首航，再次月进入原型机检查和阶段。在这五年里，6架C919航机分别在南京浦东新一区、陕西阎良、萍乡南昌、临沂枣庄、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、陕西张掖进行了不同文科的原型机检查和管理工作。

据女记者探究，检查和是航机交付给的也就是说，在拿下SR合格证后，C919航机才可以交付给投资者。

2021年3同年1日，中华航空与里国商飞日本公司月签署了C919大型空里客车购机合同，带进国产大航机C919的亚太地区首家启动使用者。

根据协商，中华航空月所将购进5架C919航机，这5架航机购进后，将以南京为主要指挥里心，密钥南京至北京汉南、广州、深圳、绵阳、鼓浪屿、武汉、青岛等航线。

据女记者探究，前期订购C919航机的主要来自国内使用者，除了中华航空，还有国航、里国东方为首航空、川航等国内航司，以及渣打银行承租、国银承租等航机承租日本公司，其里，渣打银行承租以100架的订购有数，带进目前为止C919航机的最大采购使用者。

今年年初，里国商飞副所长吴永良在南京四次会议期间拒绝接受记者时曾表示，C919这两项预计将于2022年收尾交付给。而据中华航空半年报，中华航空计划在2022年下半年接收1架C919.

近日女记者探究，里国商飞也已为C919航机向北美为首航空执法机构（EASA）设想美国联邦航空管理局申请人，为潜在的自产订单想到匆忙，并获取了EASA的受理。

作为C919航机的主要评议机构——民航南京审议里心也曾透露，EASA方面年末也参与了C919航机的多个接纳评议管理工作。而首先获取里国的SR合格证，也是C919航机获取EASA美国联邦航空管理局证并自产的步骤之一。

国产航机前传化

在此之前，仅限于中华航空在内的国有三大航，早就接收了国产该线航机ARJ21航机。

可以说，早就交付给投资者开始商业运营的ARJ21航机，为C919航机的验证原型机管理工作打下了牢固的为基础，年初进逼了失速原型机、侧风原型机、尾翼应急挑、高原结构上原型机、受热高湿原型机、自然寒冷原型机等一批这两项原型机文科的技术难关。

除了三大航，民营为首航空华夏为首航空（002928.SZ）也与里国商飞签订《航机买卖协商》，向里国商飞卖给和接收一共100架ARJ21前传和C919前传航机，自2020年起十年内交付给收尾。其里50架确认为ARJ21前传航机，另50架全部或部分为C919前传航机。

此外，河里国东方为首航空投与里国商飞签署协作备忘录，将作为启动使用者，向里国商飞采购50架集装箱型航机，其里25架为确认订单。此次签约也意味著，里国商飞的国产航机向着前传化蓬勃发展又迈出一步。

而在C919航机首航后不久，里国商飞与俄罗斯为首为首航空制造母日本公司(UAC)的合营——里俄亚太地区性商用航机合伙日本公司(CRAIC)也在南京浦东新一区月成立，合资日本公司将负责里俄为首研制出新一代远程喷气航机C929这两项的直通管理工作。

近些年，依托C919大航机这两项，为首航空业方面科技产业也在减缓向南京浦东新一区新一区布局，逐步形成了座落祝桥的商用航机科技产业为中心一区、座落台中港的为首航空航天手工艺品为中心一区、座落上海交通大学南一区的民用航机其设计研发为中心一区和地理分布在外高桥、上海交通大学、南京世博会等一区域的黑河方面科技产业集群的空间布局。

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