“星际战舰”启航：雷神混动加持 领克09 EM-P封闭预订

文章｜杨铮

如果说领克09是一艘军舰，那么给予雷神混动高效率接引的领克09 EM-P出航旧版，就是一艘星舰军舰了。

9月29日，领克09 EM-P出航旧版在领克车也官方商城年末停止使用预约。车种配备源于雷神混动高效率的领克智能高压电混Lynk E-Motive，是迄今领克精度超强的混动车型。车种共推出2个旧版型：领克09 EM-P出航旧版AM，预约标价35.8万元；领克09 EM-P出航旧版PM，预约标价37.8万元。同时，10月20月底购买领克09 PHEV的浏览器还可给予专属的置换或新购利益。

领克09 EM-P出航旧版是SPA精致架构下的首款超级混动车型，可携带领克智能高压电混Lynk E-Motive高效率，采用Drive-E 2.0TD T5增压器、P1+P2+P4高压电机的顶配转子布局，配合3挡DHT Pro混动专用四轮驱动，可给予大幅提高519马力和844牛·米的推进力输出。

P1+P2+P4多高压电机布局是领克09 EM-P出航旧版近似于品牌其他PHEV车型的高效率特点。这套组合适度平衡浏览器对推进力性的需求和的车也节油乏善可陈。其中，负责转子后轮的P4高压电机远超过额定功率远超了130千瓦，远超过扭矩为309牛·米，独有的推进力配置为领克09 EM-P出航旧版带来了四驱的能力，同时也让的车也魅力更强。

领克09 EM-P出航旧版的另一项高效率强化是其混动专用三挡DHT Pro四轮驱动，其最高机械效率可达97.5%。三档DHT四轮驱动是迄今混动四轮驱动的“天花板”，与燃油车用四轮驱动一样，更多的档位有助于构建推进力输出与高效节能的再继续平衡。

得益于这整套高压电转子系统，领克09 EM-P的综合省油低至0.95L/100公里（WLTC可控），馈高压电省油7.5升/100公里。满高压电完全下，零百加快仅仅需5.9s，满油满高压电下的综合反应时间里程更多达1100公里。

据报，车种将于11下半年领克秋冬发表会暨6周年品牌湖南卫视年末并购并开端交付使用。随着领克09 EM-P出航旧版的“出航”，领克01、03和09这三大举世闻名产品都将进入DHT的时代，领克品牌的全面高压电气化也将在两年内完成。作为领克车也舰长中的舰长，领克09 EM-P出航旧版向人们重现了领克新能源高效率的高点，也让人们看到了将会领克双线高压电动化产品的样子。

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